On 2016.02.23 18:59, Dainiushas wrote:
> tai BNW bet kuriu atveju geriau už pasatą :).

Žiūrint kam naudoti. Jei sąlyginai ramiai nuvažiuoti iš A į B tai geriau 
Pasatas. Nuobodžiai prognozuojamas, minkštas, stabilus, patogus ir mažiau 
trupančių plastmasių apie variklį.

Jei svarbiau pavažiuoti smagiai, pajusti kad vairuoji ir kelio nelygumus, 
pasimėgauti varikliu - tada geriau BMW. Bet galingesnis ir I6.

Kokia prasmė pirkti visokius BMW 1.8, 2.0 ir dyzelinius neįsivaizduoju. Tipo 
geriau valdosi važiuojant ekstremaliai? Tada reikia kažkur į trasą specialiai 
važiuoti. Šiaip mieste gal tik kartą kitą per dieną pasitaiko, kad saugu įeiti į 
posūkį ant slydimo ribos.


> Sitroenų piktų kažkaip man atrodo irgi nelabai belikę?
>
> On 2/23/2016 2:31 PM, Bomanz wrote:
>> Jei rimčiau tai rinkaus tarp Passat B5.5 V6 2.8 ir BMW E46 325 ar 330.
>> Pasato normalaus už nebrangiai neradau, teko pirkti BWM. Pakeitus VANOS
>> gumas, DISA, PCV vamzdžius ir didesnę dalį gumelių ant variklio važiuoja
>> smagiai ir tepalais nebesitaško.
>>
>>
>> On 2016.02.23 14:25, Bomanz wrote:
>>> Tai tada Sitroeną kokį piktesnį. Ir negenda, ir įvaizdis prancūziškas.
>>> Stilius
>>> tskant.
>>>
>>> On 2016.02.23 14:06, Dainiushas wrote:
>>>> tai, kad tojotos išvis be variklių, pažiūrėk asortimentą
>>>>
>>>> On 2/23/2016 10:02 AM, Bomanz wrote:
>>>>> hi hi, "veržlių maišas" :)
>>>>>
>>>>> Šaip jo, kokiam Pasate gal ir nesvarbu ar 4 kaušai su turbina, ar 6
>>>>> atmosferiniai. Kad tik gerai trauktų startuojant nuo šviesoforo. Bet
>>>>> BMW, kuris perkamas vairavimo malonumui - tik šešių cilindrų. Visai
>>>>> kitas garsas ir jausmas. Kitaip nx jis reikalingas jei yra pigių
>>>>> negendančių Tojotų?
>>>>>
>>
>