tai, kad jis sekunde geriau už tą keulę iki 100 valit, tai kame ten parkės?

Darbas tai taip, bet ką darysi, tokie laikai atėjo. A, kuro turbūt 
mieste per pusę.

On 2016.02.14 20:52, marijonas wrote:
> Dainiushas <skirdain@soften.ktu.lt> Wrote in message:
>> o nes?mon? nes? Nes tas 525d toks irgi...to emmm....toks nelabai. Apart
>> ?e?i? cilindr? :)
>>
>> Na ir GT turb?t +200kg storesnis.
>>
>> On 2016.02.14 20:20, marijonas wrote:
>>> Invertuota panda <fake@email.yes> Wrote in message:
>>>> On 2/13/16 18:23, Dainiushas wrote:
>>>>    > tai jei senas trilitrinis 400Nm@2000rpm, o naujas dvilitrinis
>>>>    > 500Nm@1500rpm, tai kuris ?ia elgiasi nesolid?iai? :)
>>>>
>>>> Px tie skaiciukai, esme kaip tas varinkelis elgiasi realybeje. Kitaip
>>>> tariant, koks jo "charakteris". Geras 6-kaushis prie zemu apsuku dirba
>>>> nepalyginamai lygiau ir "solidziau" nei uzbombintas 4-kausis.
>>>>
>>>> Nebutum traxtoristas ir daciju egzpertas, pasiulyciau realiai pabandyt
>>>> paciam :)
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>> teisybe.
>>> pusdieni vazinejau su 520d gt,
>>> tai palyginus su 15m senumo 525d
>>>    to gt variklis pasirode nesamone. Nors skaiciais turbut tas
>>>    4cilindris atrodo geriau.
>>>
>>
>>
>
> Dirba negraziai, traukia nesmagiai. Likau nesuprates prasmes 4cil
>   bmw uz belenkiek pinigu, kuris vaziuoja prasciau uz sena
>   kiaule.
>