On Sun, 14 Feb 2016 20:30:35 +0200, Dainiushas wrote:

>> Tai jei nejautriai reaguot, tai gal dar pridekim i palyginima Dacia?
>> Kaip jau rasiau (zhr zhemiau), tau kaip traxtoristui nesuprast :)
> 
> aš tik noriu pasakyt, kad straight six privalumai liko tik subjektyvūs
> ir už tai nelabai kas nori mokėt baPkes.
 
Kodel gi nenori? Nemazai kas noretu jei tos baPkes butu protingos. Kaip 
kad buvo anksciau.
O dabar pvz pas tokie troike variantu nebelieka, arba top of the line 
arba levas keturkausis. Kas savo ruoztu kelia klausima nx tas bnv 
apskritai, juk su keturkausiais yra ir audi ir mersu ir netgi pascatu :)
 
>> Tai visada taip buvo ir visada taip bus. Pvz pas troikes jau ir pries
>> 20 metu keturkausiai sudare gal kokius 80% visos produkcijos. Dabar kai
>> bnv pakele "real deal" kainas tokiu bus dar zymiai maziau.
>>
> o tai kas jiems belieka, kai trendai nuėjo ant turbo? Kai net reno gavno
> turi keturkaušį su 200kW? Ir kai patys turi dvilitrį su panašiai? Gamint
> atmosferiką dvilitrį su šešiais cilindrais, 0.6 galios ir 1.5x kuro
> sąnaudomis? Įsivaizduoji ką murzilkos apie tokį parašytų?
 
Priklauso nuo murzilkos. Kita galbut netgi pagirtu, tipo "varinkelis 
pirmoji grietinele" jei pazodziui versti is vokieciu.

Del kuro sanaudu, tai gaunasi labai juokingas dalykas: cycle beatingo 
sporte mineti keturkausiai zinoma turi privalumu. Bet realiai tai fig jie 
ten gaunasi ekonomiskesni.
 
>> Kuom tau karutis uz 40keur kibiras? Del V8 tai padaro be jokiu
>> problemu, see Alpina B7. Ten jokiu tricksu, ka gali alpina gali ir bnv,
>> ir zymiai mazesne savikaina.
>>
> O jai M760 duot Alpinai? :)

Tai butu kas? Manai tipo dar labiau uzbombintu? Kur gi ne. Ir vieno ir 
kito varinkelio reikalai sprendziami miunchene o ne tam alpinos kaime.

-- 
kthxbai.