sheip jau pagalvojus VAG'as net gudzhiais 1995-tais piso bmw y subine su 
savo 1.8T pasratais ir a4 vs krekzde 320i. 1.8T pasratas vazhiavo lengvai ir 
smagiai prie bet kokiu apsuku, o krekzde su tokiu pat svoriu ir ag atrode 
kad su 1.6 motoru ir jei norejai ikarusa aplenkt reikejo iskacegarint iki 
5000rpm. Aj jo baube kaip 6 cylindrai nes ir buvo 6, turbut cool, ne? bet 
uzh baubima reikejo susimoket, kokiais +2 ltr benzo mieste nu ir kiti 
eksploataciniai dalykeliai. nu praejo laikas ir bmw atejo i prota. ir 
nebegamina tokiu nesamoniu kaip 3.0 V8 ar 2.0 L6.

"Dainiushas"  wrote in message news:n9sarn$1hn$1@trimpas.omnitel.net...

+


On 2016.02.15 11:10, As wrote:
> Bet tai kai nesamonigos snekos.
> Kam tas shudas I6 2l reikalingas?
> Taigi aiskiai parase - 70 ar kiek ten % vartotoju galvoja, kad 1er
> varoma priekiu. Isvada - pirkejui px, kiek ten tu cilindru, kas ka varo
> ir t.t. Visai tas negroja.
> Tai del kazkokio ackariko informatiko gaminti 2.0l I6? Kam to reikia?
> Visiems uzteks 2.0L I4 su turbinomis, o kam jau reikia tu I6, tas i
> visokius gaidzius neziuri, ir iskart ima 3.0 I6 ir t.t.
> Juk pasimoke per tiek metu, prigamine nesamoniu M54 2.2i, 2.5i ir t.t
> Pasidare anlizes pries 15metu jau, kad del dvieju asilu, kurie pirko
> 320i e46 ar 520I e39 koki universala, nx is vis ju gamyba uzsimineti? Ir
> gamybos islaidos didesnes, bereikalingi artikulai, o vartotojui
> nusispajuti ir visiskai to nereikia.
>
> Is pardavimu/pelnu matosi, kad bmw tokia politka sekmingai veikia, nors
> paskutini menesi mersai jau aplenke, pagrinde kinu rinkoje.
>
> "Invertuota panda" <padugne@home.lan> wrote in message
> news:n9r0tu$jhf$2@trimpas.omnitel.net...
>> On Mon, 15 Feb 2016 00:33:30 +0200, Dainiushas wrote:
>>
>>
>