On Mon, 15 Feb 2016 00:33:30 +0200, Dainiushas wrote:


>> O dabar pvz pas tokie troike variantu nebelieka, arba top of the line
>> arba levas keturkausis. Kas savo ruoztu kelia klausima nx tas bnv
>> apskritai, juk su keturkausiais yra ir audi ir mersu ir netgi pascatu
>> :)
>>
> tai mersai kažkada irgi  buvo su straight six :)

C-klases su tokiais nepamenu. O kitiems tipo e tokie netgi visai tiktu 
prie veido.
 
> bet tai aš vis tiek nesuprantu. Anot tavęs BNW turėtų gamint I6 su 120kW
> šalia I4 su 180kW? Tikrai normaliai atrodytų? :)

Kodel butinai su 120kW? Kodel ne su 200 ar 250 o topinius su >300 jei 
technologijos tiek pazenge?
 
>> Priklauso nuo murzilkos. Kita galbut netgi pagirtu, tipo "varinkelis
>> pirmoji grietinele" jei pazodziui versti is vokieciu.
> 
> tai man irgi patiktų jei būtų gaminami I6. Bet tai argi BNW ant tos mano
> nuomonės ne px? :)
 
O tau ne px kad bnv px? Man pvz px. Jie gamina ka nori, o as neskubu 
galvot apie upgreida, t.y. duot jiem baPkiu. Visiems gerai.
 
>> Del kuro sanaudu, tai gaunasi labai juokingas dalykas: cycle beatingo
>> sporte mineti keturkausiai zinoma turi privalumu. Bet realiai tai fig
>> jie ten gaunasi ekonomiskesni.
> 
> F30 320i jaučiu ramiai telpa į vidutinius 7/100. Į kiek tavo?

Aha, kad tik netilptu.

Tik lyginti reikia ne su maniske, o su 6-kausu F30. Nes esminiai 
taupantys kura reikalai su kausu kiekiu nesusije.

-- 
kthxbai.