tai dabar be 340i kitko negalesi imti, 330i yra 4 kaushu o visokie 318i 3ju
cilindru. turbut su laiku pasikeis ir malonumo samprata ;) nors dauguma 
vazhineja su 6 cyl dyzeliais betmenais
ir kosmosais (e65) gal man paaishkins ten kame malonumas ir garsas? ;)

"Bomanz"  wrote in message news:nah3ne$sbl$1@trimpas.omnitel.net...

hi hi, "veržlių maišas" :)

Šaip jo, kokiam Pasate gal ir nesvarbu ar 4 kaušai su turbina, ar 6
atmosferiniai. Kad tik gerai trauktų startuojant nuo šviesoforo. Bet BMW, 
kuris
perkamas vairavimo malonumui - tik šešių cilindrų. Visai kitas garsas ir
jausmas. Kitaip nx jis reikalingas jei yra pigių negendančių Tojotų?

On 2016.02.22 21:08, Invertuota panda wrote:
> On Mon, 22 Feb 2016 14:16:33 +0200, Dainiushas wrote:
>
>> tik tie hondos garsiai rėkė mažai važiavo ir daug rijo. skirtingai nuo
>> šitų naujų.
>
> Skirtingai? Tik nereikia lElE, sitie nauji downsaizinti palyginti su
> tokio pat galingumo "senom" sesiukem ir rekia ir nevaziuoja.
>
> Pvz pabandyk siais laikais surast modernu varikli, kuris nebarsketu
> dyzelis, t.y. traXtorius. Tarkim Audi A4 su TFSI varinkeliu - pagal garsa
> grynas dyzelis. Kas 50keuru kainos masinai yra visiskas levakas.
>
> Va dabar ant ukies yra 1.4TFSI. Irgi grynas zyzelis, sito verzliu maiso
> fone seno hondos VTEC'o garsas yra praktiskai simfonija.
>