aha, saly, kur prekyba numeriais yra verslas... On 4/2/2019 23:35, PxYra wrote: > tarp kitko, UKuose pagal nr labai lengva isifruot karucio pagaminimo > metus tai pastebiu kad daugiausia senu trabiu (iki 2000) atrodanciu > padoriai (alia nesukirmyje) tai japonai, hondos, toyotos, golfuku tu > stebuklingu 2/3 tai nelabai matyt, bulku, beskiu, ceskiu ir nesivaidena > daug > > "Invertuota panda" <fake@iname.com> wrote in message > news:q801m7$ek1$1@trimpas.omnitel.net... >> On 4/2/19 13:41, fenix wrote: >> >>>>>> net jeigu toks yra objektyviai OK? >>>>> >>>>> Man rodos koleka kaip ir anas kitas golfa vertina visu pirma kaip >>>>> statusini produkta. Tipo jei turejau golf2 reiskia jis shudas >>>> >>>> Imho golf 2 buvo labai geras automobilis. >>> >>> jep, tik truputi blogesnis uz golf I. >> >> Jei rimtai tai ne. Golp1 savo segmente buvo tikrai revoliucinis >> gaminys, bet techniniu poziuriu nebuvo sedevras. Tame tarpe ir todel, >> kad stipriai kirmijo. >> >> Tada pasirode Golp2 kur dauguma rimciausiu bedu sutvarke. Jie ne be >> reikalo iki siol nemazais kiekiais vazineja net ir toj pacioj >> vokietijoj, kai tuo tarpu ju bendraamziu jau senai ne su ziburiu >> nerasi. Kur visi tie '80-'90 eskortai, kadetai ir like reno19 su >> tojotom korolom? >> >> Po to buvo Golp3 ir VAG'o bandymai sutaupyt. Jie tam net is opelio >> perviliojo tipeli vardu Lopez kuris garsejo kaip kastu mazintojas ir >> tiekeju smaugikas. Anas sekmingai nustekeno opeli, o veliau ta pati >> sekmingai padare ir su golp3. kAkIbe jau buvo nebe ta, GTI nebe tie >> etc etc. Liudesys. >> >> Po to buvo Golp4 kuris vel padare revoliucija bandymais pasikelt link >> plemiumo. Iki tol sioje klaseje tokiu salono medziagu nebuvo. >> >> Po to buvo Golp5 kuris vel pasidare plastmasinis, salono medziagu >> kAkIbe krito. >> >> Po to vel Golp6 kur reikalai pasitaise, bet buvo brangi gamyba. >> >> Golf7 realiai viso labo Golf6 feisliftas ir atrodo kad pasitaise dare >> labiau. >