čia tokia tryda kad net skaityt zapadlo :) Vokiškų mašinų 1984 buvo su turbo, klimato kontrole, ABS'u ir dar velniai žino kuo. Ir ką? Nes žiūriu stumi stumi ir vis tiek viskas baigiasi ant tų galinių irklinių langų, lyg ten jiem būtų kam aktualūs labai. 2019.04.01 15:28, Caponi rašė: > Man rodos biškį naujesnė ta semiora buvo. O bet tačiau ne esmė, tuo metu > aš vadeliojau '89 Galantą (niekuo neišsiskiriantis vidutinės klasės > kibiras), katras turėjo ir el. veidrodėlius, ir visus 4 elektrinius > langus, taip kad puikiai prisimenu, kaip kad ir elektrifikacijos lygį > panašaus laikmečio minėtuose Accorde ir visiškam spuoge Mazda 323 (šitoj > dėl veidrodėlių nesu tikras, pamenu tik, kad tikrai be irklų duryse buvo). > Ai, čia dar ne rodiklis, visokių visur buvo, bet visgi - pabandžiau > prisimint kiek aš pats ar artima aplinka - tėvas, artimesni draugai, > uošvis - "pažangių" karbiuratorinių mašinų turėjo - apart įvairių, VW, > Audi, Fordo, VAZ ir ZAZ nepamenu daugiau :-) > Arba va visokie modernūs FSI varikliai - jei gerai pamenu, tai japonai > kokiais 5 metais anksčiau tokius į masinį naudojimą paleido (Mitsiaus GDI). > Honda VTEC'ą 9 dešimtmečio pabaigoj paleido. > Apie tai, kas lyderiauja hibriduose tikriausiai primint nereikia? > > Pas vokiečius, atmetus ten kokius Porsche, to paties BMW topinius > variklius su daug cilindrų aukščiausias pasiekimas technologiškumo > prasme iki nesenų laikų buvo 1.9TDI (a jei dar su dviem raudonom > raidėm...!!!! :-)). > > GPS navigacija pas japonus atsirado ~90 metus, iš vokiečių, man rodos, > pirmas ar tik ne BMW paleido tradiciškai po ~5 metų. > > Ai nu dar toks dalykas kaip dizainas. Aš jokiu būdu nesakau, kad man > visi japonai gražūs, nu bet jų dizaineriai bent kažką veikė ir XX a. > pabaigoj, skirtingai nuo vokiečių, katrų skirtingos mašinų kartos viena > nuo kitos skyrėsi tik vis labiau užapvalinamom (bet nežymiai) kebulo > detalėm, o skirtumai tarp to paties gamintojo modelių buvo tik > gabarituose (primenu, aš apie kėbulą). Tai iš esmės gal ir nėra blogai, > bet progresyvumo tokiam priėjime nesimatė. > > Čia jei apie plačiom masėm daromus dalykus. Jei šnekėt apie tai, ką > _galėjo_ pagamint vokiečiai ir japonai, tada reikėtų akcentuot > tikriausiai kitus dalykus, bet ir ten kaži ar daugiau paukščiukų prie > vokiečių uždėt galėtum. > > > Ir? > > -- > Caponi > Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC > > On 2019-04-01 12:52, Dainiushas wrote: >> tu primesk, ta simiora buvo 1986m modelis. prisimeni ką tais laikasi >> jEponai gamino? >> >> >> 2019.04.01 12:06, Caponi rašė: >>> Nu tai aš ir nesakiau, kad 100% visi japonai elektrinius langus >>> turėjo, cvekas gi buvo pigiausias Hondos modelis, tai jei dar ir >>> pigiausia komplektacija, tai viskas suprantama. Nors jau daug kas iš >>> tų laikų išsitrynė, ypač tokie "aktualūs" dalykai, kaip 30 metų >>> senumo mašinų komplektacijos, bet tikrai pamenu, kad mano Galante >>> buvo, uošvio Accorde buvo, draugelio Mazda 323 (su juo daug >>> pravažinėta, tai prisimenu) buvo. O va labai nustebino, kad vieno >>> draugo nusipirktoj semioroj (~1990 metų gamybos) gale buvo irklai - >>> aš šventai tikėjau, kad nu premiuminio gamintojo premiuminėj klasėj >>> tai neįsivaizduojama, bet.... >>> >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC >>> >>> >>> On 2019-04-01 11:44, fenix wrote: >>>> 2019.04.01 11:16, Caponi rašė: >>>>> >>>>> O apie tai, ko kur nėra ir kur yra, tai gal nepradėkim, bo pakankamai >>>>> visko ir pas tuos pačius vokiečius trūkdavo - elementarūs, rodos, >>>>> dalykai, kaip šildomi elektriniai veidrodėliai ar visi keturi >>>>> elektriniai langai pas eilinį japoną jau 198x metais buvo vos ne >>>>> standartas, o pas vokiškus limuzinus (aš jau nešneku apie minėtas >>>>> troikes, bulkas ir golfus) - išskirtinė ir labai nepigi opcija, kas >>>>> reikšdavo, kad daugumoj mašinų realybėj buvo krūva irklų. >>> >>>> >>>> nukirst duodu, kad nebuvo pas mane kyviuose elektriniu langu!!!!!!! >>>> >>