nikasilas tai ne gilzė, o danga :)
šiaip ruskiai tai tikrai ten užsiima gilziavimu praktiškai visko, ar pas 
mus tas veikia - bbž. bet šiaip tai nx tokie trabiai, ten jei tokius 
remontus sumest tai naujas nelabai brangiau gausis.

2019.03.28 22:37, sharkius rašė:
> Kazkaip manau kad cilindrus praslifuot ar velenus paplonint ir viska 
> mikrometru perejus atgal surinkt tai cia 20-30metu atgal gamintiem 
> varikliam dar skaitesi kapitalke, kai tuo tarpu dabar visoj periferijoj 
> tiek is anksto uzprogramuotu ir atejus laikui nelabai issprendziamu 
> bedu, kad uzsidegus check'ui labiau prakaitas ispila nei kad debesi 
> baltu ar melynu dumu is dusles pamacius... O jei dar prie visos kuro 
> aparaturos, egru, dpfu, liambdu ir grandiniu ir daugiamasiu smagraciu 
> pridesim neslifuojamas gilzes su nikasilu, dylancias galvas, 
> tusciavidurius velenelius, ir pirsto storio alkuninio kaklelius, tai 
> kazin ar apskritai jau beegzistuoja toks terminas kaip "pilna kapitalke".
> 
> On 28.03.2019 13:23, Invertuota panda wrote:
>> Yra dar kas moka daryt ir turi reikalinga iranga slifavimams, 
>> gilzavimams etc?
>>
>> Cia siaip kol kas tik virtualus smegenu kompostiravimas kadangi 
>> autopramone vel masiskai ismoko daryt shudinus motorus. Ir idomu kiek 
>> siais laikais kainuoja worst case ir ar apskritai padaroma.
>>
>> Tarkim sugalvociau, kad man reikia kokios nors benDzinines audi, vw ar 
>> net skodos. Savaime aisku su >180ag, o tai reiskia 1.8 arba 2.0.
>> Pastarieji kaip zinia masiskai serga tepalo ryjimu del shudinos ziedu 
>> konstrukcijos, daznai nenuvare net apgailetinu 100tkm.
>>
>> Yra remontiniai kitai, tiek paciu vw tiek 3rd party. Bet tai reikstu, 
>> kad reikia bert varikli, tada slifuot galva ir bloka. Jei jau ilindai 
>> tai reiskia kad gali tekt tvarkyt cilindrus etc etc, nes nedesi gi 
>> nauju iskart klibanciu stumokliu.
>>
>> Zodziu yra kam nuvezt pabertas dalis kad apdorotu staklese? Ar cia 
>> tipo jau ismire skillzai arba beveik baigia ismirt?
>