haha, šitą bajerį teko matyt, atpirkt turėjo už 4k, defektų prirašė už 3k :D

On 8/21/2019 8:36 AM, Audrius K wrote:
> Linas Petkevičius <linas@NONONOlekiam.lt> wrote:
>> Ieškos ar suras?
> 
> Personaliai tu galėsi bylinėtis. Visi kiti ir taip supranta, kad niekas
> neatpirkines daikto, kurio verte lygi nuliui (teoriniu atveju). Praktiniu
> atveju kuo mažesnis likęs resursas, tuo liks mažesne atpirkimo kaina...
> Spec. Linui: pažiūrėk, kas neįeina i garantija ir yra besidevincios dalys.
> Ir nepamiršk, kad turi gražinti tvarkinga auto. Teoriniu atveju isminusuok
> iš atpirkimo kainos visu besidevinciu dalių kainas ir pažiūrėk, kas liks...
> Pasikartosiu, aš imu teorinį atvejį, kai auto resursas = garantijai. Kitais
> atvejais reikia vertinti proporcionaliai - jei turėsi auto, kuris bus
> linkęs uzlinkti tuoj po garantijos ( čia kai kam pofig, koks resursas),
> atperkanti kontora žinos, kad parduoti ta auto šansu nėra, ir tikrai
> neprisiims nuostolių. Sudefektuos taip, kad maža nepasirodys. O defektuoti
> automobiliui su mažu resursu tikrai bus ką, ir čia nepades jokie
> nepriklausomi Lino ekspertai....
> 
> 
> Audrius K.
>>
>> On 2019-08-21 07:43, Audrius K wrote:
>>
>>>
>>> Na, na. Jei tavo auto resursas bus tik garantiniai kilometrai ir garantinis
>>> laikas, pažiūrėsiu, kiek atgausi grąžindamas lizingui. (Nes teoriniu atveju
>>> grąžini pasibaigiant garantijai, resursas baigėsi. Auto verte = absoliučiam
>>> nuliui. Tinka tik i shrota...). Pirma - nuo auto resurso priklauso
>>> atpirkimo kaina. Antra - nieks nemokės sutartos atpirkimo kainos, jei žinos
>>> , kad tos auto parduoti nebegalės dėl pasibaigusio resurso. Kaip nemokėti -
>>> nesirūpink, suras.
>>>
>>
> 
> 
>