nubaust griuežta mirtim kas juos sugalvojo dėt į automobilius

On 3/17/2025 6:27 PM, Spakainas wrote:
> Na apie joistiko patogumą tai gal jau nebesiplėsk :)
> > On 2025-03-13 16:29, Caponi wrote:
>> Panašiai. Skirtingose kartose niuansai kai kurie keitėsi, maniškėj >> koncepcija tokia:
>> 1. Visa gamyklinė multimedija valdosi tik 5 mechaninėm knopkėm ir >> joysticku prie porankio, touchscreenas neveikia net stovint (bet bent >> aš niekada to ir nepasigedau, man joystickas ant tiek patogus, kad aš >> net vairo knopkėm nesinaudoju :-))
>> 2. Android auto ir tikriausiai Carplay touchscreeną aktyvuoja tik >> stovint, bet uždėjus reikiamose vietose vieną ar dvi varneles >> (nepamenu dabar) galima padaryt, kad veiktų ir važiuojant. Vėlgi, >> grynai mano naudojimosi schemose AA reikalingas tik navigacijai, >> kadangi taksistu nedirbu, tai jei reikia, kelionės tikslą aš >> dažniausiai dar iki įsėsdamas į mašiną susimaigau telefone, o mašinoj >> tereikia joysticką pastumt į viršų ir jokie touchscreenai nafig >> nereikalingi.
>>
>>
>> -- >> Caponi
>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>>
>> On 2025-03-13 15:33, Tomas wrote:
>>> 2025-03-13 13:58, News Reader rašė:
>>>> Nu zinote man kazkaip dejau ant taip vadinamu dizaineriu/inzinieriu >>>> kurie zaidzia zmoniu gyvybemis. Nes vairuotojo demesio atitraukimas >>>> nuo kelio tai yra ziauru. Kiekvieno pasirinkimas - ar skaityti SMS >>>> vaziuojant ar ne, bet kokia klima pasireguliuoti visviena anksciau >>>> ar veliau teks. (gerai, kad dar valytuvu ijungimo nesugalvojo i >>>> meniu igrusti)
>>>>
>>>> todel as stengiuosi vairuodamas nesiliesti prie jokiu tapsnojamu >>>> ekranu ir palikti koki nors statini vaizda tenai, kad nelistu i akis.
>>>
>>> Pas mazdas rodos taip ir buvo, o gal ir yra - tačskrynas aktyvus tik >>> automobiliui stovint, važiuojant viskas valdosi tik myktukais/džoistiku.
>