"Transporto rinkos statistikos ir analizės duomenimis, 2024 m. Lietuvoje buvo įregistruota 33 tūkst. naujų lengvųjų automobilių, beveik 8 proc. daugiau nei 2023 m." Anot kelių čia rašančių Lietuvoje 33 tūkstančiai kvailių. Niekas nepirktų naujų, nebūtų ir senų. 2025-03-07 21:09, Spakainas rašė: > Weekend fun car'ą ir aš pirksiu naudotą, nes naujo tiesiog neįperku, > arba tokių kokių noriu jau nebegamina. > Kasdienis šeimos automobilis turi būt maksimaliai saugus ir patikimas. > > On 2025-03-06 20:17, CodeC wrote: >> On 3/6/25 19:49, Spakainas wrote: >>> Naujos auto tobulėja visom prasmėm, nori to ar nenori. Saugumas, >>> kėbulo standumas, vairavimas, stovėjimas ant kelio, pagreitis ir >>> trauka apskritai, komfortas. Nepastebėjai, kad standartai pasikeitė - >>> prieš 20-30 metų "sportinės" auto skaitėsi jei turėjo 6s/100. >>> Šiandien tiek turi vos ne bet kuris ne pigiausios linijos kibiras pas >>> bet kurį gamintoją. Max greitis - dabar 200kmh yra tikrai ne riba >>> beveik visiem kibiram. Seniau vairuodavosi tik premiumai, dabar >>> važiuokles visi gerokai patobulinę ir tas jaučiasi. Apie komfortą net >>> nekalbu - pvz eilinis kibiras opcijose papigiai turi aktyvų kruizą - >>> prisiegi prie šiknos ir nuvarai vln-klp mytuose sėdėdamas be >>> problemų, kas seniau buvo tik pas premiumus už belenkiek brangiai. >>> Visokie priekinio stiklo šildymai, automatinės ilgos šviesos, ženklų >>> atpažinimai - nebrangios opcijos arba standartas bazinėj įrangoj. >>> Garso aparatūra - jau daug kur baziniuose modeliuose yra pusiau >>> vartotina, kur seniau tai būdavo kažkokia tragedija su 1 garsiakalbiu >>> durelių apačioj, normalesnė būdavo tik už brangiai papildomai. >>> Automatinės dėžės evoliucionavo neatpažįstamai - dabar laginantį tūpą >>> automatą surasi tik pas raritetus. Patys varikliai belenkaip >>> patobulėjo - torkas pas benzus jau nuo pat apačios, jokio turbolago >>> ir sąnaudos net ir gainiojant normalios. Tai čia net nesiplečiant į >>> hibridų pusę... >>> Žodžiu, pasiseiliojimai kaip "seniau tai rimtus auto gamino" yra tik >>> tavo subjektyvios fantazijos, neturinčios nieko bendro su realybe. >> >> destei destei kazka panasaus i konstruktyva ir gale vistiek apsivemei >> kazkokiu asmeniskumu, niekaip tau nesigauna spakainiai parasyt :) >> bet pabandysiu spakainiai atsakyt. >> taip, auto tobuleja, bet niekur nera absoliucios tiesos, deja. >> pavyzdziu vardint galima ivairiu. galiu pradet nuo savo panosei >> esancios miatos. nu taip, ND kebulas standesnis, lengvesne, dugnas >> lygus, del isvaidzos nesigincyjam, beto, ji tokiems modeliams lengvai >> keiciama, bet vot eme ir prapiso esmine vieta ir NC privaluma - PRHT >> varianto nera. jei nesusipazines su tema, gali pasirodyt "nesvarbu", >> bet patikek manim, NC stogo nori ir pavydi beveik VISI kitokiu >> roadsteriu savininkai. ka mazda ruke praleisdama sita fycia naujam >> modely - bbz, bet jis labai daug ka sustabde nuo jos pirkimo ir >> paskatino toliau turet, pirkt, remontuot ir dziaugtis NC. beto, NC >> platforma turi zenkliai didesni potenciala didesnei galiai, trasai, >> nei ND, bet nenoriu plestis-veltis i detales, kodel. vat stai jums ir >> prasom pvz, kai naujas nera vienareiksmiskai geriau uz sena. >> kitas pvz is mano panoses - cts'as antros kartos, salyginai uz dyka, >> jeigu su naujom lygint. davai pavyzdzius i studija, kurie cia nauji >> kibirai ir nuo kokios kainos vairuojasi geriau. prieky double wishbone >> pakaba, rwd, v6 230kw, deze pagal nora auto arba mech 6sp. apie >> komforta viduj sedet, muzika, medziagu ir surinkimo kokybe irgi idomu >> isgirsi palyginima butu. kuris cia naujas auto ir uz kiek +- >> all-in-one butu geriau uz mano cts? >> ne apie s iki 100 ir ne apie top speed, kai kalba apie vairavimosi >> geruma. >> sildomu stiklu, vairu, kitos realios komforto irangos tai dar speju >> gerai paieskot naujo kibiro reiktu, kuris prilygtu, ir velgi, >> paziuresim tada jo kaina :) >> apie ten visokius pseudo fycius kaip zenklu atpazinimas ir kitos >> nesamones tai gal zmonai smegenis plauk, nes cia tai net nejuokinga, >> cia apie masinas ir vairavima vyrai diskutuoja :) >> zodziu, cia tik keli pvz is panoses, butu galima ju daug prigalvot. >> tuom nenoriu 100% paneigt progreso, daug kur jo yra, bet daug ir >> regreso, kaip svoris, medziagu/surinkimo kokybe, ergonomika ir kt. >> >> p.s. citroen xantia moose test'o taip iki siol nieks ir nepapiso, >> tobuletojau :) >> >> >>> >>> On 2025-03-06 19:21, CodeC wrote: >>>> dekui. siaip labai nemazai bendru tasku su mano poziuriu i auto. >>>> jauciu jeigu reiktu pirkti nauja, tai irgi butu Mazda. aciu man, kad >>>> still nereikia :) >>>> >>>> >>>> On 3/6/25 19:16, Caponi wrote: >>>>> Hondą po 7 metų važinėjimo pardaviau už 8K (pirkau už, berods, 9.3K >>>>> :-)). >>>>> >>>>> Jei apie pasirinkimą, tai su sąlyga, kad man kriterijus Nr.1 yra >>>>> patikimumas ir įvertinant turėtas patirtis su savo ir artimam rate >>>>> žinomais automobiliais, pasirinkimas yra griežtai iš atmosferinių >>>>> benzininių japonų. Mitsubishi neliko, Toyota patapo neįdomi įžengus >>>>> į hibridų erą - man užtenka babkių ir ant paprasto benzo apetito, >>>>> hibridiškumas kainuoja taip grubiai link 10K ar net daugiau naujos >>>>> mašinos atveju, tiek garso izoliacija, tiek išorės ir, svarbiausia, >>>>> vidaus dizainas, tiek audio aparatūra už atitinkamus Mazda modelius >>>>> yra kaip minimum klase žemiau, tai už ką mokėti daugiau? Honda >>>>> smuko mano akyse kai pradėjo dėt visokius 1.5 variklius (dabar lyg >>>>> grįžo prie 2.0, bet jau px) plius vėlgi, paskutinėj kartoj vien >>>>> įvairaus plauko hibridai su +10-15K kaina, salonas geriau nei >>>>> Toyota, bet prasčiau nei Mazda. Subaru baisus salono dizainas, >>>>> varikliai Europai apie nieką, o ir šiaip ant Subarikų man niekad >>>>> kažkodėl nestovėjo. >>>>> Tai taip ir lieka Mazda - išorės dizainas man vienas labiausiai >>>>> patinkančių apskritai, viduj priekinė panelė maksimaliai panaši į >>>>> automobilinę ir visi elektroniniai dalykai labai subtiliai >>>>> integruoti, jokios spalvų kakofonijos nei skydely, nei >>>>> multimedijoj, multimedijos valdymas rankenėlėm centrinėj konsolėj >>>>> ne Mazdos išradimas, bet pas japonus daugiau niekas to neturi (man >>>>> asmeniškai tapšnojimas vairuojant net arti nestovi), salono >>>>> medžiagos malonios ir kokybiškos, Bose audio aparatūra pusė bb >>>>> (panašiai ką Hondoj buvau pasidaręs :-)), garso izoliacija nebloga, >>>>> variklis santykinai paprastas ir "neperspaustas", nėra jokių >>>>> dirbtinių įgarsinimų, greičių dėžė kaip priklauso klasikiniam >>>>> automatui potūpė (nors jei pist per gazą, tai bėgius mėto labai >>>>> greitai ir sklandžiai), bet užtai patikima, adekvačiai besielgianti >>>>> ir absoliučiai prognozuojama bet kokioj situacijoj. Visi >>>>> pagalbiniai trukdytojai nustačius minimalius jautrumus beveik >>>>> nelenda į akis. Žodžiu, mano akimis, tai vienas labiausiai visomis >>>>> prasmėmis į klasikinį automobilį panašių daiktų šiandien ir jei >>>>> reikėtų rinktis vėl, nei kiek neabejočiau, tiesiog sutampa mano ir >>>>> Mazdos inžinierių supratimas apie mašinas. Jei turėčiau galimybę >>>>> pakeisti ką tik noriu, tai mesčiau nx visas kameras, assistus ir >>>>> bybienes tipo sėdynių el. reguliavimus, sėdynių/ vairo šildymus, >>>>> ventiliavimus (naudos iš viso to man lygiai nulis, bet kainą >>>>> augina), iškastruočiau cilindrų atjunginėjimą (kasdien apie tai >>>>> negalvoju, bet prisiminus kyla lengvas susierzinimas :-)) ir visai >>>>> norėčiau mechaninės greičių dėžės. Žodžiu, rezultate gautųsi kažkas >>>>> panašaus į kadaise turėtą ir labai džiuginusį Mitsubishi Galant 2.5 >>>>> V6 Avance (blet kai nostalgija suėmė ... :-)) >>>>> >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>> >>>>> >>>>> On 2025-03-06 17:02, CodeC wrote: >>>>>> jeigu nesunku, padetalizuok, kiek +eur brangiau honda pardavei, >>>>>> lyginant su "iprasta tiketina pardavimo kaina", ir kodel tiek >>>>>> naudota tiek nauja renkiesi tik is Mazda? t.y. jeigu ryt Mazda >>>>>> suges sankryzoj iki atskiru Mendelejevo lenteles langeliu lygio, >>>>>> tai poros dienu begyje vel rinksies tik naudota arba nauja mazda? >>>>>> >>>>>> On 3/6/25 16:49, Caponi wrote: >>>>>>> Jei nebūtų skubos kaip gavosi šį kartą, kai pasitaikė galimybė už >>>>>>> labai gerą kainą parduot Hondą, o Mazdos naudotos norimos >>>>>>> komplektacijos ant smūgio neradau, tai vis dar imčiau naudotą, >>>>>>> kaip rašiau, manau, kad 5 metais toliau nukeltas naujos mašinos >>>>>>> pirkimas nu niekaip nevertas ~25KEur :-) >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> -- >>>>>>> Caponi >>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>> >>>>>>> On 2025-03-06 14:19, CodeC wrote: >>>>>>>> tai kai dabar jau viska isbandes, jeigu reiktu galutini labai >>>>>>>> trumpa reziume padaryt ir vel pirkti sekanti auto, koki pirktum >>>>>>>> - nauja ar naudota, +- toki kaip rasei? >>>>>>>> >>>>>>>> On 3/6/25 11:01, Caponi wrote: >>>>>>>>> Šiaip jau grynai iš keliolikos turėtų/prižiūrėtų benzininių >>>>>>>>> japoniškų automobilių statistikos, jei spėji parduot, kol >>>>>>>>> mašinai sueina 14-15 metų, išlaidos aptarnavimui ir remontui >>>>>>>>> (neskaitant padangų, akumų, langų plovimo skysčių ir pan.) >>>>>>>>> vidutiniškai siekia ~200Eur per metus, meistrui užduotis >>>>>>>>> formuluojama kaip "iškratai viską ir keiti/tvarkai kas kelia >>>>>>>>> bent menkiausią įtarimą" (tarkim, paskutinė turėta Honda CR-V >>>>>>>>> '07 per 7 metus tuo kampu kainavo 12xx Eur (tiksliai nepamenu, >>>>>>>>> popierius pirkėjui atidaviau)), apsilankymų skaičius per metus >>>>>>>>> paprastai vienas planinis. Taip kad jei pagrindinis kriterijus >>>>>>>>> yra optimalumas pinigine prasme ir kad nepistų smegenų su >>>>>>>>> neplaniniais remontais ir gliukais, aš nežinau nieko geriau, >>>>>>>>> kaip pirkt kokių 5-6 metų benzininį japoną (aišku, iki kovido >>>>>>>>> tai buvo gerokai pigiau), pasidaryt antikorozinį ir važinėt >>>>>>>>> atsipūtus 7-8 metus. Kodėl prieš metus nusipirkau naują auto >>>>>>>>> jau rašiau, bet kad grynai finansiškai tai buvo krūva babkių į >>>>>>>>> balą tai puikiai suprantu, bo realiai už papildomus ~25KEur >>>>>>>>> nusipirkau ~5 metus papildomo važinėjimo iki sekančio pirkimo - >>>>>>>>> pyzdata ekonomija :-) Laiko, kaip jau rašiau, geriausiu atveju >>>>>>>>> prarasiu ne daugiau :-) >>>>>>>>> Emocijos ir malonumai atskiras klausimas, aš suprantu, kad kai >>>>>>>>> kam tai svarbu, kitam gal ir prieš aplinką pasimandravot >>>>>>>>> reikia, man asmeniškai svarbu, kad daiktas atliktų savo >>>>>>>>> paskirtį be nemalonių netikėtumų, tai tvarkinga, kad ir 10 metų >>>>>>>>> senumo auto, teikia lygiai tiek pat džiaugsmo kaip ir naujas >>>>>>>>> daiktas. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> P.S. Buvo tema, kad neliko CX-5 Lietuvoj - tepalų keitimo metu >>>>>>>>> užklausiau, tai vadybinininkas sakė, kad tipo laukia atnaujinto >>>>>>>>> modelio. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> -- >>>>>>>>> Caponi >>>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 2025-03-06 01:54, Bronco wrote: >>>>>>>>>> Malonumas naudoti naują daiktą, būnant jo pirmuoju savininku, >>>>>>>>>> ir laiko ir pinigus sutaupymas, kai tenka rečiau servisuose >>>>>>>>>> lankytis, ir kai remontus dengia garantija, visa tai irgi >>>>>>>>>> vertintina pinigine išraiška, bet apie tai kažkodėl tikslingai >>>>>>>>>> pamirštama. Tada taip ir gaunasi, jog "pirkti naujo neapsimoka". >>>>>>>> >>>>>> >>>> >>> >> >