kas del boxsterio, tai ijungus/sukodinus flat shifta ir launch control'a manualas begetusi taip pat ar net greiciau. On 3/10/25 20:00, eSSas wrote: > On 10/03/2025 19:32, CodeC wrote: >> tu cia rimtai jautiesi argumenta ispyres? >> automatine pavaru deze lygini su automobilio valdymo sistemom? > > Čia tu praktikas žinoti viską apie viską. Mano tikslas buvo padėti > nepaslysti ant posūkio. > > O pilnatis dar net neprasidėjo > > S. > >> nepabandei sau atsakyt, kodel vis dar negimsta tas ilgai zadetas ir >> apseiletas pilnai autonominis automobilis? taigi seniai tiek visokiu >> sensoriu, radaru, lidaru, lazeriu, automatikos, kompu, AI, navigacija >> centimetru tikslumu ir kitokio shudo prikista, gali but dar daugiau >> prikista, reakcijos laikai afigieni, mato/girdi, ko zmogus net nemato/ >> negirdi, tiek bandymu daro ir vistiek, paciam vairuot reikia :) kur >> problema? >> >> On 3/10/25 19:26, eSSas wrote: >>> On 10/03/2025 19:23, CodeC wrote: >>>> tai tu dar zvakes cilindruose rankom degiot pabandyk :) >>>> jeigu neskiri lementarios automatikos, kurios net ir tos visiem >>>> gyvenimo atvejam optimalios nesugeba padaryt, nuo didesnio mastelio >>>> sistemu, tai ka tau atsakyt? kompas irgi skaiciuoja greiciau nei >>>> zmogus, todel ir sachmatais geriau zaidzia, bet va lementariam >>>> ziede, +- kontroliuojamoj, prognozuojamoj aplinkoj nesugeba net is >>>> tolo prilygti zmogui. >>>> nu bet jo, pavaras automatika GALI perjungti greiciau uz zmogu. >>>> valio!!! :) >>> >>> Galvojau žemaitaitis vilnietis >>> >>> S. >>> >>>> >>>> On 3/10/25 19:16, eSSas wrote: >>>>> On 10/03/2025 18:34, CodeC wrote: >>>>>> esi tiesiog objektyviai neteisus ir sprendi pagal save ar kokia >>>>>> nors aplinka ar asmenine patirti arba vbs portalu "informacija". >>>>>> pradet gali kad ir nuo abso ant sniego/smelio. >>>>>> o dabar eik susiguglink nio lap times driver vs. auto >>>>>> >>>>>> toli tiem visiems ai, automatam ir sistemom iki zmogaus galimybiu. >>>>> >>>>> Skaitau ir mislyju, kaip čia taip boxteris su automatu iki 100 >>>>> bėgėjasi greičiau už sticką. Gal kad kažkaip sugedęs? >>>>> >>>>> S. >>>>> >>>>>> taip toli, kad net neverta gilintis. turi but visiskas morka be >>>>>> akiu, ausu ir smegenu, kad vairuot blogiau uz automatikas visas ar >>>>>> pasigest "asistentu". >>>>>> >>>>>> On 3/10/25 02:48, Bronco wrote: >>>>>>> Prieš statistiką nepapūsi. Visos tos drive assist sistemos duoda >>>>>>> naudos saugumo prasme ir čia šachas ir matas prieš visus >>>>>>> vairavimo puristus. >>>>>>> >>>>>>> Visgi, pagrindinis tikslas yra tai, kad kuo mažiau žmonių būtų >>>>>>> sužalojami eismo įvykiuose, o ne kad žmonija išsaugotų nuostabius >>>>>>> vairavimo įgūdžius. Ypač, kai tikėtina artimoje ateityje tų >>>>>>> vairavimo įgūdžių gali iš viso nebereikėti. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On 2025-03-10 01:52, Caponi wrote: >>>>>>>> O bėdą matau tame, kad su visom tom pagalbinėm sistemom dideliai >>>>>>>> daliai anksčiau ar vėliau pradeda formuotis supratimas, kad >>>>>>>> dėmesio procesui reikia vis mažiau, nes gi mašina pati greitėja, >>>>>>>> pati vairuojasi, pati lėtėja, pati ant sankryžos stabdį palaiko, >>>>>>>> pati parkuojasi - kiek laisvo laiko padėliot like'us ar paskelbt >>>>>>>> apie savo niekam neįdomaus gyvenimo minutę visam pasauliui (kiek >>>>>>>> į šalį nuo temos - aš xujeju, kai matau beskrolinančius >>>>>>>> paspirtukininkus). Vairavimo įgūdžiai prarandami, reakcija >>>>>>>> prastėja, miestuose dėl to didėja kamščiai, sportinykai su >>>>>>>> Cuprom nervuojasi ir kelia pavojų pensininkams, poxuistai >>>>>>>> snaudžia prie geros muzikos ir lieka viltis, kad kol vyksta >>>>>>>> šitas chaotiškas pereinamasis procesas link visiško autonominio >>>>>>>> vairavimo, nepaves juostos palaikymo ir/ar patikimai suveiks >>>>>>>> avarinio stabdymo sistemos. >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> Caponi >>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >