Vat apie ką ir aš - vairuot kol kas noriu ir lyg ir moku dar pats, ir stabdyt gaunasi, ir greitį pastovų palaikyt, ir tvarkingai parkuotis, ir posūkius rodyt, man nereikia nei distronikų, nei parktronikų, nei bele kokių kitokių xujonikų. O bėgių junginėjimas man yra viena iš sudedamųjų vairavimo dalių, kuri man visada patiko ir vis dar patinka.

--
Caponi
Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G


On 2025-03-08 22:38, Dainiushas wrote:
> Yaris GR paimčiau. mielai
> > turiu aš ir kibirą su automatu ir kibirą su mechanika, kuris pojūčių > generavimo prasme šviesmečiu už tėvo corolla'os :). Ir dar dyzelinį > pseudopremiumą su mechanika. Ir niekaip nepasakyčiau, kad esminę anų > vairavimo malonumo dalį sudaro sankabos pedalas ir iš konsolės styrantis > ryčagas.
> o pavyzdžiui distronikas su mechanika neturi pusės savo prasmės. Nžn > kaip ten visokie avariniai stabdymai veikia su mechanika. Gesina variklį > kažin jei sankabos neišmini?
> > On 3/8/2025 9:58 PM, Caponi wrote:
>> Žinok, kai prasideda malonumo vairuoti mažėjimas, galiausiai >> nusiritama iki Toyotos, panašu, kad tau jau nebe daug beliko :-)
>> Beje, aš jau rašiau, kai prastūmiau Hondą ir dar nebuvau nusipirkęs >> Mazdos, porą savaičių pavažinėjau su tėvo '07 Corolla su mechanika - >> realiai pzdc kiek ji man sukėlė gerų emocijų, niekad nebūčiau >> patikėjęs, kad ta senutė gali džiugint, bet pasirodo, po visų >> šiuolaikinių nuobodžių iki apsivėmimo SUV'ų, gali.
>>
>>
>> -- >> Caponi
>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>>
>> On 2025-03-08 21:15, Dainiushas wrote:
>>> Realiai, nx ta meechanika - nesuprantu
>