Hondą po 7 metų važinėjimo pardaviau už 8K (pirkau už, berods, 9.3K :-)). Jei apie pasirinkimą, tai su sąlyga, kad man kriterijus Nr.1 yra patikimumas ir įvertinant turėtas patirtis su savo ir artimam rate žinomais automobiliais, pasirinkimas yra griežtai iš atmosferinių benzininių japonų. Mitsubishi neliko, Toyota patapo neįdomi įžengus į hibridų erą - man užtenka babkių ir ant paprasto benzo apetito, hibridiškumas kainuoja taip grubiai link 10K ar net daugiau naujos mašinos atveju, tiek garso izoliacija, tiek išorės ir, svarbiausia, vidaus dizainas, tiek audio aparatūra už atitinkamus Mazda modelius yra kaip minimum klase žemiau, tai už ką mokėti daugiau? Honda smuko mano akyse kai pradėjo dėt visokius 1.5 variklius (dabar lyg grįžo prie 2.0, bet jau px) plius vėlgi, paskutinėj kartoj vien įvairaus plauko hibridai su +10-15K kaina, salonas geriau nei Toyota, bet prasčiau nei Mazda. Subaru baisus salono dizainas, varikliai Europai apie nieką, o ir šiaip ant Subarikų man niekad kažkodėl nestovėjo. Tai taip ir lieka Mazda - išorės dizainas man vienas labiausiai patinkančių apskritai, viduj priekinė panelė maksimaliai panaši į automobilinę ir visi elektroniniai dalykai labai subtiliai integruoti, jokios spalvų kakofonijos nei skydely, nei multimedijoj, multimedijos valdymas rankenėlėm centrinėj konsolėj ne Mazdos išradimas, bet pas japonus daugiau niekas to neturi (man asmeniškai tapšnojimas vairuojant net arti nestovi), salono medžiagos malonios ir kokybiškos, Bose audio aparatūra pusė bb (panašiai ką Hondoj buvau pasidaręs :-)), garso izoliacija nebloga, variklis santykinai paprastas ir "neperspaustas", nėra jokių dirbtinių įgarsinimų, greičių dėžė kaip priklauso klasikiniam automatui potūpė (nors jei pist per gazą, tai bėgius mėto labai greitai ir sklandžiai), bet užtai patikima, adekvačiai besielgianti ir absoliučiai prognozuojama bet kokioj situacijoj. Visi pagalbiniai trukdytojai nustačius minimalius jautrumus beveik nelenda į akis. Žodžiu, mano akimis, tai vienas labiausiai visomis prasmėmis į klasikinį automobilį panašių daiktų šiandien ir jei reikėtų rinktis vėl, nei kiek neabejočiau, tiesiog sutampa mano ir Mazdos inžinierių supratimas apie mašinas. Jei turėčiau galimybę pakeisti ką tik noriu, tai mesčiau nx visas kameras, assistus ir bybienes tipo sėdynių el. reguliavimus, sėdynių/vairo šildymus, ventiliavimus (naudos iš viso to man lygiai nulis, bet kainą augina), iškastruočiau cilindrų atjunginėjimą (kasdien apie tai negalvoju, bet prisiminus kyla lengvas susierzinimas :-)) ir visai norėčiau mechaninės greičių dėžės. Žodžiu, rezultate gautųsi kažkas panašaus į kadaise turėtą ir labai džiuginusį Mitsubishi Galant 2.5 V6 Avance (blet kai nostalgija suėmė ... :-)) -- Caponi Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G On 2025-03-06 17:02, CodeC wrote: > jeigu nesunku, padetalizuok, kiek +eur brangiau honda pardavei, lyginant > su "iprasta tiketina pardavimo kaina", ir kodel tiek naudota tiek nauja > renkiesi tik is Mazda? t.y. jeigu ryt Mazda suges sankryzoj iki atskiru > Mendelejevo lenteles langeliu lygio, tai poros dienu begyje vel rinksies > tik naudota arba nauja mazda? > > On 3/6/25 16:49, Caponi wrote: >> Jei nebūtų skubos kaip gavosi šį kartą, kai pasitaikė galimybė už >> labai gerą kainą parduot Hondą, o Mazdos naudotos norimos >> komplektacijos ant smūgio neradau, tai vis dar imčiau naudotą, kaip >> rašiau, manau, kad 5 metais toliau nukeltas naujos mašinos pirkimas nu >> niekaip nevertas ~25KEur :-) >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> On 2025-03-06 14:19, CodeC wrote: >>> tai kai dabar jau viska isbandes, jeigu reiktu galutini labai trumpa >>> reziume padaryt ir vel pirkti sekanti auto, koki pirktum - nauja ar >>> naudota, +- toki kaip rasei? >>> >>> On 3/6/25 11:01, Caponi wrote: >>>> Šiaip jau grynai iš keliolikos turėtų/prižiūrėtų benzininių >>>> japoniškų automobilių statistikos, jei spėji parduot, kol mašinai >>>> sueina 14-15 metų, išlaidos aptarnavimui ir remontui (neskaitant >>>> padangų, akumų, langų plovimo skysčių ir pan.) vidutiniškai siekia >>>> ~200Eur per metus, meistrui užduotis formuluojama kaip "iškratai >>>> viską ir keiti/tvarkai kas kelia bent menkiausią įtarimą" (tarkim, >>>> paskutinė turėta Honda CR-V '07 per 7 metus tuo kampu kainavo 12xx >>>> Eur (tiksliai nepamenu, popierius pirkėjui atidaviau)), apsilankymų >>>> skaičius per metus paprastai vienas planinis. Taip kad jei >>>> pagrindinis kriterijus yra optimalumas pinigine prasme ir kad >>>> nepistų smegenų su neplaniniais remontais ir gliukais, aš nežinau >>>> nieko geriau, kaip pirkt kokių 5-6 metų benzininį japoną (aišku, iki >>>> kovido tai buvo gerokai pigiau), pasidaryt antikorozinį ir važinėt >>>> atsipūtus 7-8 metus. Kodėl prieš metus nusipirkau naują auto jau >>>> rašiau, bet kad grynai finansiškai tai buvo krūva babkių į balą tai >>>> puikiai suprantu, bo realiai už papildomus ~25KEur nusipirkau ~5 >>>> metus papildomo važinėjimo iki sekančio pirkimo - pyzdata ekonomija >>>> :-) Laiko, kaip jau rašiau, geriausiu atveju prarasiu ne daugiau :-) >>>> Emocijos ir malonumai atskiras klausimas, aš suprantu, kad kai kam >>>> tai svarbu, kitam gal ir prieš aplinką pasimandravot reikia, man >>>> asmeniškai svarbu, kad daiktas atliktų savo paskirtį be nemalonių >>>> netikėtumų, tai tvarkinga, kad ir 10 metų senumo auto, teikia lygiai >>>> tiek pat džiaugsmo kaip ir naujas daiktas. >>>> >>>> >>>> P.S. Buvo tema, kad neliko CX-5 Lietuvoj - tepalų keitimo metu >>>> užklausiau, tai vadybinininkas sakė, kad tipo laukia atnaujinto >>>> modelio. >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> On 2025-03-06 01:54, Bronco wrote: >>>>> Malonumas naudoti naują daiktą, būnant jo pirmuoju savininku, ir >>>>> laiko ir pinigus sutaupymas, kai tenka rečiau servisuose lankytis, >>>>> ir kai remontus dengia garantija, visa tai irgi vertintina pinigine >>>>> išraiška, bet apie tai kažkodėl tikslingai pamirštama. Tada taip ir >>>>> gaunasi, jog "pirkti naujo neapsimoka". >>> >