Weekend fun car'ą ir aš pirksiu naudotą, nes naujo tiesiog neįperku, arba tokių kokių noriu jau nebegamina. Kasdienis šeimos automobilis turi būt maksimaliai saugus ir patikimas. On 2025-03-06 20:17, CodeC wrote: > On 3/6/25 19:49, Spakainas wrote: >> Naujos auto tobulėja visom prasmėm, nori to ar nenori. Saugumas, >> kėbulo standumas, vairavimas, stovėjimas ant kelio, pagreitis ir >> trauka apskritai, komfortas. Nepastebėjai, kad standartai pasikeitė - >> prieš 20-30 metų "sportinės" auto skaitėsi jei turėjo 6s/100. Šiandien >> tiek turi vos ne bet kuris ne pigiausios linijos kibiras pas bet kurį >> gamintoją. Max greitis - dabar 200kmh yra tikrai ne riba beveik visiem >> kibiram. Seniau vairuodavosi tik premiumai, dabar važiuokles visi >> gerokai patobulinę ir tas jaučiasi. Apie komfortą net nekalbu - pvz >> eilinis kibiras opcijose papigiai turi aktyvų kruizą - prisiegi prie >> šiknos ir nuvarai vln-klp mytuose sėdėdamas be problemų, kas seniau >> buvo tik pas premiumus už belenkiek brangiai. Visokie priekinio stiklo >> šildymai, automatinės ilgos šviesos, ženklų atpažinimai - nebrangios >> opcijos arba standartas bazinėj įrangoj. Garso aparatūra - jau daug >> kur baziniuose modeliuose yra pusiau vartotina, kur seniau tai būdavo >> kažkokia tragedija su 1 garsiakalbiu durelių apačioj, normalesnė >> būdavo tik už brangiai papildomai. Automatinės dėžės evoliucionavo >> neatpažįstamai - dabar laginantį tūpą automatą surasi tik pas >> raritetus. Patys varikliai belenkaip patobulėjo - torkas pas benzus >> jau nuo pat apačios, jokio turbolago ir sąnaudos net ir gainiojant >> normalios. Tai čia net nesiplečiant į hibridų pusę... >> Žodžiu, pasiseiliojimai kaip "seniau tai rimtus auto gamino" yra tik >> tavo subjektyvios fantazijos, neturinčios nieko bendro su realybe. > > destei destei kazka panasaus i konstruktyva ir gale vistiek apsivemei > kazkokiu asmeniskumu, niekaip tau nesigauna spakainiai parasyt :) > bet pabandysiu spakainiai atsakyt. > taip, auto tobuleja, bet niekur nera absoliucios tiesos, deja. > pavyzdziu vardint galima ivairiu. galiu pradet nuo savo panosei esancios > miatos. nu taip, ND kebulas standesnis, lengvesne, dugnas lygus, del > isvaidzos nesigincyjam, beto, ji tokiems modeliams lengvai keiciama, bet > vot eme ir prapiso esmine vieta ir NC privaluma - PRHT varianto nera. > jei nesusipazines su tema, gali pasirodyt "nesvarbu", bet patikek manim, > NC stogo nori ir pavydi beveik VISI kitokiu roadsteriu savininkai. ka > mazda ruke praleisdama sita fycia naujam modely - bbz, bet jis labai > daug ka sustabde nuo jos pirkimo ir paskatino toliau turet, pirkt, > remontuot ir dziaugtis NC. beto, NC platforma turi zenkliai didesni > potenciala didesnei galiai, trasai, nei ND, bet nenoriu plestis-veltis i > detales, kodel. vat stai jums ir prasom pvz, kai naujas nera > vienareiksmiskai geriau uz sena. > kitas pvz is mano panoses - cts'as antros kartos, salyginai uz dyka, > jeigu su naujom lygint. davai pavyzdzius i studija, kurie cia nauji > kibirai ir nuo kokios kainos vairuojasi geriau. prieky double wishbone > pakaba, rwd, v6 230kw, deze pagal nora auto arba mech 6sp. apie komforta > viduj sedet, muzika, medziagu ir surinkimo kokybe irgi idomu isgirsi > palyginima butu. kuris cia naujas auto ir uz kiek +- all-in-one butu > geriau uz mano cts? > ne apie s iki 100 ir ne apie top speed, kai kalba apie vairavimosi geruma. > sildomu stiklu, vairu, kitos realios komforto irangos tai dar speju > gerai paieskot naujo kibiro reiktu, kuris prilygtu, ir velgi, paziuresim > tada jo kaina :) > apie ten visokius pseudo fycius kaip zenklu atpazinimas ir kitos > nesamones tai gal zmonai smegenis plauk, nes cia tai net nejuokinga, cia > apie masinas ir vairavima vyrai diskutuoja :) > zodziu, cia tik keli pvz is panoses, butu galima ju daug prigalvot. > tuom nenoriu 100% paneigt progreso, daug kur jo yra, bet daug ir > regreso, kaip svoris, medziagu/surinkimo kokybe, ergonomika ir kt. > > p.s. citroen xantia moose test'o taip iki siol nieks ir nepapiso, > tobuletojau :) > > >> >> On 2025-03-06 19:21, CodeC wrote: >>> dekui. siaip labai nemazai bendru tasku su mano poziuriu i auto. >>> jauciu jeigu reiktu pirkti nauja, tai irgi butu Mazda. aciu man, kad >>> still nereikia :) >>> >>> >>> On 3/6/25 19:16, Caponi wrote: >>>> Hondą po 7 metų važinėjimo pardaviau už 8K (pirkau už, berods, >>>> 9.3K :-)). >>>> >>>> Jei apie pasirinkimą, tai su sąlyga, kad man kriterijus Nr.1 yra >>>> patikimumas ir įvertinant turėtas patirtis su savo ir artimam rate >>>> žinomais automobiliais, pasirinkimas yra griežtai iš atmosferinių >>>> benzininių japonų. Mitsubishi neliko, Toyota patapo neįdomi įžengus >>>> į hibridų erą - man užtenka babkių ir ant paprasto benzo apetito, >>>> hibridiškumas kainuoja taip grubiai link 10K ar net daugiau naujos >>>> mašinos atveju, tiek garso izoliacija, tiek išorės ir, svarbiausia, >>>> vidaus dizainas, tiek audio aparatūra už atitinkamus Mazda modelius >>>> yra kaip minimum klase žemiau, tai už ką mokėti daugiau? Honda smuko >>>> mano akyse kai pradėjo dėt visokius 1.5 variklius (dabar lyg grįžo >>>> prie 2.0, bet jau px) plius vėlgi, paskutinėj kartoj vien įvairaus >>>> plauko hibridai su +10-15K kaina, salonas geriau nei Toyota, bet >>>> prasčiau nei Mazda. Subaru baisus salono dizainas, varikliai Europai >>>> apie nieką, o ir šiaip ant Subarikų man niekad kažkodėl nestovėjo. >>>> Tai taip ir lieka Mazda - išorės dizainas man vienas labiausiai >>>> patinkančių apskritai, viduj priekinė panelė maksimaliai panaši į >>>> automobilinę ir visi elektroniniai dalykai labai subtiliai >>>> integruoti, jokios spalvų kakofonijos nei skydely, nei multimedijoj, >>>> multimedijos valdymas rankenėlėm centrinėj konsolėj ne Mazdos >>>> išradimas, bet pas japonus daugiau niekas to neturi (man asmeniškai >>>> tapšnojimas vairuojant net arti nestovi), salono medžiagos malonios >>>> ir kokybiškos, Bose audio aparatūra pusė bb (panašiai ką Hondoj >>>> buvau pasidaręs :-)), garso izoliacija nebloga, variklis santykinai >>>> paprastas ir "neperspaustas", nėra jokių dirbtinių įgarsinimų, >>>> greičių dėžė kaip priklauso klasikiniam automatui potūpė (nors jei >>>> pist per gazą, tai bėgius mėto labai greitai ir sklandžiai), bet >>>> užtai patikima, adekvačiai besielgianti ir absoliučiai prognozuojama >>>> bet kokioj situacijoj. Visi pagalbiniai trukdytojai nustačius >>>> minimalius jautrumus beveik nelenda į akis. Žodžiu, mano akimis, tai >>>> vienas labiausiai visomis prasmėmis į klasikinį automobilį panašių >>>> daiktų šiandien ir jei reikėtų rinktis vėl, nei kiek neabejočiau, >>>> tiesiog sutampa mano ir Mazdos inžinierių supratimas apie mašinas. >>>> Jei turėčiau galimybę pakeisti ką tik noriu, tai mesčiau nx visas >>>> kameras, assistus ir bybienes tipo sėdynių el. reguliavimus, >>>> sėdynių/ vairo šildymus, ventiliavimus (naudos iš viso to man lygiai >>>> nulis, bet kainą augina), iškastruočiau cilindrų atjunginėjimą >>>> (kasdien apie tai negalvoju, bet prisiminus kyla lengvas >>>> susierzinimas :-)) ir visai norėčiau mechaninės greičių dėžės. >>>> Žodžiu, rezultate gautųsi kažkas panašaus į kadaise turėtą ir labai >>>> džiuginusį Mitsubishi Galant 2.5 V6 Avance (blet kai nostalgija >>>> suėmė ... :-)) >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> On 2025-03-06 17:02, CodeC wrote: >>>>> jeigu nesunku, padetalizuok, kiek +eur brangiau honda pardavei, >>>>> lyginant su "iprasta tiketina pardavimo kaina", ir kodel tiek >>>>> naudota tiek nauja renkiesi tik is Mazda? t.y. jeigu ryt Mazda >>>>> suges sankryzoj iki atskiru Mendelejevo lenteles langeliu lygio, >>>>> tai poros dienu begyje vel rinksies tik naudota arba nauja mazda? >>>>> >>>>> On 3/6/25 16:49, Caponi wrote: >>>>>> Jei nebūtų skubos kaip gavosi šį kartą, kai pasitaikė galimybė už >>>>>> labai gerą kainą parduot Hondą, o Mazdos naudotos norimos >>>>>> komplektacijos ant smūgio neradau, tai vis dar imčiau naudotą, >>>>>> kaip rašiau, manau, kad 5 metais toliau nukeltas naujos mašinos >>>>>> pirkimas nu niekaip nevertas ~25KEur :-) >>>>>> >>>>>> >>>>>> -- >>>>>> Caponi >>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>> >>>>>> On 2025-03-06 14:19, CodeC wrote: >>>>>>> tai kai dabar jau viska isbandes, jeigu reiktu galutini labai >>>>>>> trumpa reziume padaryt ir vel pirkti sekanti auto, koki pirktum - >>>>>>> nauja ar naudota, +- toki kaip rasei? >>>>>>> >>>>>>> On 3/6/25 11:01, Caponi wrote: >>>>>>>> Šiaip jau grynai iš keliolikos turėtų/prižiūrėtų benzininių >>>>>>>> japoniškų automobilių statistikos, jei spėji parduot, kol >>>>>>>> mašinai sueina 14-15 metų, išlaidos aptarnavimui ir remontui >>>>>>>> (neskaitant padangų, akumų, langų plovimo skysčių ir pan.) >>>>>>>> vidutiniškai siekia ~200Eur per metus, meistrui užduotis >>>>>>>> formuluojama kaip "iškratai viską ir keiti/tvarkai kas kelia >>>>>>>> bent menkiausią įtarimą" (tarkim, paskutinė turėta Honda CR-V >>>>>>>> '07 per 7 metus tuo kampu kainavo 12xx Eur (tiksliai nepamenu, >>>>>>>> popierius pirkėjui atidaviau)), apsilankymų skaičius per metus >>>>>>>> paprastai vienas planinis. Taip kad jei pagrindinis kriterijus >>>>>>>> yra optimalumas pinigine prasme ir kad nepistų smegenų su >>>>>>>> neplaniniais remontais ir gliukais, aš nežinau nieko geriau, >>>>>>>> kaip pirkt kokių 5-6 metų benzininį japoną (aišku, iki kovido >>>>>>>> tai buvo gerokai pigiau), pasidaryt antikorozinį ir važinėt >>>>>>>> atsipūtus 7-8 metus. Kodėl prieš metus nusipirkau naują auto jau >>>>>>>> rašiau, bet kad grynai finansiškai tai buvo krūva babkių į balą >>>>>>>> tai puikiai suprantu, bo realiai už papildomus ~25KEur >>>>>>>> nusipirkau ~5 metus papildomo važinėjimo iki sekančio pirkimo - >>>>>>>> pyzdata ekonomija :-) Laiko, kaip jau rašiau, geriausiu atveju >>>>>>>> prarasiu ne daugiau :-) >>>>>>>> Emocijos ir malonumai atskiras klausimas, aš suprantu, kad kai >>>>>>>> kam tai svarbu, kitam gal ir prieš aplinką pasimandravot reikia, >>>>>>>> man asmeniškai svarbu, kad daiktas atliktų savo paskirtį be >>>>>>>> nemalonių netikėtumų, tai tvarkinga, kad ir 10 metų senumo auto, >>>>>>>> teikia lygiai tiek pat džiaugsmo kaip ir naujas daiktas. >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> P.S. Buvo tema, kad neliko CX-5 Lietuvoj - tepalų keitimo metu >>>>>>>> užklausiau, tai vadybinininkas sakė, kad tipo laukia atnaujinto >>>>>>>> modelio. >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> Caponi >>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> On 2025-03-06 01:54, Bronco wrote: >>>>>>>>> Malonumas naudoti naują daiktą, būnant jo pirmuoju savininku, >>>>>>>>> ir laiko ir pinigus sutaupymas, kai tenka rečiau servisuose >>>>>>>>> lankytis, ir kai remontus dengia garantija, visa tai irgi >>>>>>>>> vertintina pinigine išraiška, bet apie tai kažkodėl tikslingai >>>>>>>>> pamirštama. Tada taip ir gaunasi, jog "pirkti naujo neapsimoka". >>>>>>> >>>>> >>> >> >