taigi rase korola nesintetika. grynu gryniausias organiskas antrinis produktas, sutinku. "Dainiushas" parašė naujienų news:vqkgjl$23mjf$1@news.rkm.lt... taigi parašiau, VZ. čia yra dvi problemos. Pirma, tu neatsimeni tos emocijos, tik atsimeni, kad ji buvo. O buvo ji to laiko patirties kontekste :). Aš turėjau šitą kultūrinį šoką, kai tris mėnesius pavažinėjęs B5 pasatu, įsėdau į SAVO buvusią Audi 100, va ten tai buvo emocija :D. Antra, panašu nelabai esi važiavęs tuo "sintetiniu" aktualiu kibiru ir nelabai supranti apię ką jo sintetika. Nes realiai ten tas ir yra, variklis vairas ratai ir asfaltas. Ir ahujenni stabdžiai. "Sintetika" prasideda ten, kur vidutinis statistinis automobilis apskritai nepasiekia :). On 3/9/2025 2:00 PM, Caponi wrote: > Sorry, dėl variklio dalinai kaltas pražiopsojau, kad ne tik 1.5 yra, bet > kiti teiginiai lieka galioti - pergręžtas, sintetinis ir priturbintas su > garsu per kolonkes. Pzdc, tikras senojo Capri analogas (apie naują Capri > nešneku :-)) > Jei tu tikrai nesupranti, kuo žavus senas "nuogas" automobilis, tai viskas > OK, ne kiekvienas mėgsta vairuot, kaip jau šitoj temoj rašiau, laukiam > artimiausių kelių metų laikotarpį tavo įspūdžių apie naujai įsigytą > hibridinę Toyotą :-) > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > On 2025-03-09 11:11, Dainiushas wrote: >> tik jaučiu, kad ta Cupra emocijomis daug arčiau Capri'o nei mazda ;). >> >> Žoliapjovinis motoriukas, du litrai 240kW :DDDDDDDD >> >> On 3/9/2025 3:33 AM, Caponi wrote: >>> Apie savo pasirinkimo kriterijus jau rašiau, kasdieniniam važinėjimui >>> Mazda juos beveik idealiai atitinka. Cupra - maksimaliai sintetinis >>> šiuolaikinis gaidys su žoliapjoviniu pergręžtu ir priturbintu motoriuku >>> (ir dar, spėju, su garsais generuojamais per kolonėles), šlykščiu >>> spalvotu prietaisų skydeliu, kuris kiekvieną kartą įsėdus keltų toli >>> gražu ne pačias geriausias emocijas ir galiausiai tipiškai >>> šiuolaikiniams vokiečiams nesibaigiančiais gliukais softe. >>> >>> Mazda tikrai ne lenktyninis bolidas, bet aš sportu viešo naudojimo >>> keliuose ir nesiruošiu užsiiminėt, man tiesiog patinka jaust, kad aš >>> valdau situaciją, o ne visokios elektronikos, per kurias kai kurie >>> pseudovairuotojai visai nereaguot į aplinką pradeda. Mazdoj, žinoma, >>> sintetikos irgi yra, bet ką įmanoma išjungus ar nustačius ant minimumo >>> gyvent galima nesigadinant nuotaikos. Bet jei pabandyt paieškot man >>> aktualaus progreso lyginant su 17 metų senumo Honda, tai realiai ko gero >>> būtų tik adaptyviniai LED žibintai - šviečia pyzdatai, ilgų šviesų >>> "karpymo" automatika irgi veikia puikiai. Garso izoliacija ir Bose audio >>> irgi pliusas, tik kai konkrečiai savo Hondoj aš buvau pasikeitęs >>> aparatūrą ir pasidaręs garso-vibro izoliaciją, tai realaus skirtumo >>> nelabai pajaučiau. >>> >>> Apskritai, automobiliai orientuoti į būtent vairuotojo emocijas tuoj >>> tikriausiai išnyks, bo iš esmės šiuolaikinio auto draiveris nuo keleivio >>> skiriasi tik tuo, kad turi vairą, su kuriuo dalinai įtakoja automobilio >>> važiavimo kryptį. Pamenu kadaise teko šiek tiek pasivažinėt su Ford >>> Capri MK3 su 2L V4 karbiuratoriniu, man rodos, nei 100AG nesiekiančiu >>> varikliuku be jokios elektronikos - gazo pedalas-variklis-greičių dėžė- >>> kardanas-ratai-asfaltas - įspūdžiai dar gyvi praėjus vos ne 30 metų. Ne, >>> tai šiandien jau ne kasdienai būtų skirtas daiktas, bet tai buvo >>> automobilis emocijai (kaip ir CodeCo Miata), o ne Playstationas ant >>> ratų. >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>> >>> >>> >>> >>> On 2025-03-08 23:19, Dainiushas wrote: >>>> syk jau taip vairuot patinka.....tada jau Mazdos nesuprantu. Gi nedaug >>>> dametus išeina koks nors Cupra Formentor VZ, kur jau kibiras daugmaž >>>> važiuojantis ir su emocija. >>>> >>>> On 3/8/2025 11:06 PM, Caponi wrote: >>>>> Vat apie ką ir aš - vairuot kol kas noriu ir lyg ir moku dar pats, ir >>>>> stabdyt gaunasi, ir greitį pastovų palaikyt, ir tvarkingai parkuotis, >>>>> ir posūkius rodyt, man nereikia nei distronikų, nei parktronikų, nei >>>>> bele kokių kitokių xujonikų. O bėgių junginėjimas man yra viena iš >>>>> sudedamųjų vairavimo dalių, kuri man visada patiko ir vis dar patinka. >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>> >>>>> >>>>> On 2025-03-08 22:38, Dainiushas wrote: >>>>>> Yaris GR paimčiau. mielai >>>>>> >>>>>> turiu aš ir kibirą su automatu ir kibirą su mechanika, kuris pojūčių >>>>>> generavimo prasme šviesmečiu už tėvo corolla'os :). Ir dar dyzelinį >>>>>> pseudopremiumą su mechanika. Ir niekaip nepasakyčiau, kad esminę anų >>>>>> vairavimo malonumo dalį sudaro sankabos pedalas ir iš konsolės >>>>>> styrantis ryčagas. >>>>>> o pavyzdžiui distronikas su mechanika neturi pusės savo prasmės. Nžn >>>>>> kaip ten visokie avariniai stabdymai veikia su mechanika. Gesina >>>>>> variklį kažin jei sankabos neišmini? >>>>>> >>>>>> On 3/8/2025 9:58 PM, Caponi wrote: >>>>>>> Žinok, kai prasideda malonumo vairuoti mažėjimas, galiausiai >>>>>>> nusiritama iki Toyotos, panašu, kad tau jau nebe daug beliko :-) >>>>>>> Beje, aš jau rašiau, kai prastūmiau Hondą ir dar nebuvau nusipirkęs >>>>>>> Mazdos, porą savaičių pavažinėjau su tėvo '07 Corolla su mechanika - >>>>>>> realiai pzdc kiek ji man sukėlė gerų emocijų, niekad nebūčiau >>>>>>> patikėjęs, kad ta senutė gali džiugint, bet pasirodo, po visų >>>>>>> šiuolaikinių nuobodžių iki apsivėmimo SUV'ų, gali. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> -- >>>>>>> Caponi >>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>> >>>>>>> On 2025-03-08 21:15, Dainiushas wrote: >>>>>>>> Realiai, nx ta meechanika - nesuprantu >>>>>> >>>> >>