siaip vaziavau as su juo kazkur 2020 metais kai isejo t-roc. Nu ispudis toks buvo, nu nykus, galima sakyti. Ypac po dyzelinio 2.0 tdi su 127kW. Tai kazkiek pasvarscius buvo paimta dyzeline troike. Aisku, tuo metu nebuvo jokiu mild hybrid, tiesiog paprastas 1.5 tsi su dsg7 deze. Gal tas naujoviskas starteris ir daro stebuklus, nezinau. On 09/03/2025 22:07, Dainiushas wrote: > o tai galima nesukt galvos apie tai, o važiuot? > > Yra kontoroj litrinė Octacvia su 200k+, dar nieko iš tavo paminėtų > neatsitiko. Pusantrinės kelio 150+, irgi jokių dramų. Vienai iš krūvos > garantinis variklį pakeitė, bet nežinau aplinkynių tai nekomentuosiu. > > Renault Megane, "senovinio", aptarnavimas su diržo keitimu buvo 1.2k€ be > PVM..... > > On 3/9/2025 9:54 PM, News Reader wrote: >> Nu as ne apie tai… >> >> Kaip del sudetingo ir brangaus dirzo/grandines keitimo? >> >> Kaip su tiesioginiu ipurskimu ir anglies apnasomis? >> >> PPF filtras? >> >> >> Dainiushas <skirdain@gmail.com> wrote: >>> Otavia ratuką nesukubom praskukau 350km, vidurkis 4.8..... >>> >>> On 3/9/2025 8:01 PM, News Reader wrote: >>>> Ka visai neturi minusu? >>>> >>>> Dainiushas <skirdain@gmail.com> wrote: >>>>> beje, 1.5, ypač MHEV, yra AHUJENAS daiktas - važiuoja gerai, ryja >>>>> mažai, >>>>> apie kažkokias bėdas nieko negirdėt. >>>>> >>>>> Juntamai didesnis Kodiaq su 1.5 važiuoja greičiau nei 2.5 CX5 ir >>>>> deklaruotos 20% mažesnės sanaudos..... >>>>> >>>>> On 3/9/2025 2:00 PM, Caponi wrote: >>>>>> Sorry, dėl variklio dalinai kaltas pražiopsojau, kad ne tik 1.5 >>>>>> yra, bet >>>>>> kiti teiginiai lieka galioti - pergręžtas, sintetinis ir >>>>>> priturbintas su >>>>>> garsu per kolonkes. Pzdc, tikras senojo Capri analogas (apie naują >>>>>> Capri >>>>>> nešneku :-)) >>>>>> Jei tu tikrai nesupranti, kuo žavus senas "nuogas" automobilis, tai >>>>>> viskas OK, ne kiekvienas mėgsta vairuot, kaip jau šitoj temoj rašiau, >>>>>> laukiam artimiausių kelių metų laikotarpį tavo įspūdžių apie naujai >>>>>> įsigytą hibridinę Toyotą :-) >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> >> >> >> >