Tai kad Dacia tas pats tipinis Playstationas ant ratų su žoliapjovės varikliukais ir su pigiom plastmasėm salone. Apie VZ jau viskas aišku, susipažinau, ačiū už pagalbą. -- Caponi Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G On 2025-03-10 00:19, Dainiushas wrote: > Dacia reikėjo imt, ten dar arčiau. > > VZ su 1.5 yra hibridas, 200kW. > > On 3/9/2025 10:53 PM, Caponi wrote: >> VZ yra ir su 1.5. >> Aš žinau, ką aš atsimenu. >> Pas tą VZ tarpe tarp vairo su pedalais ir asfalto yra dx softo ir visa >> tai prasideda dar nepajudėjus iš vietos - pagrojam variklio garsą per >> kolonėles, dirbtinai pašaudom iš duslintuvo, pakaitaliojam kislotnas >> spalvytes ant prietaisų skydelio - viskas tikram NFS gerbėjui :-). Bet >> viskas OK, tu tiesiog eini su laikmečiu koja kojon, tave džiugina hot >> hatchai skirti nemėgstantiems ir nelabai mokantiems vairuot - >> džiaugiuosi už tave. Mane gi tokie daiktai veikia maždaug taip - >> pamačiau ir nusisukau, bo net jei jis pyzdatai greitėja, softas >> paregulioja man nezgrabną elgesį su vairu ir pedalais ir leidžia >> patirti nevjabennas perkrovas posūkiuos, tai 99% laiko atliekant >> kasdienines keliones laikantis KET jis tiesiog užpisinės mane savo >> spalvotais išmanumais. Aš geriau nusipirkau Mazdą, kuri panaši į >> klasikinį automobilį kiek begali būt 2024 metais, o kai/jei norėsiu >> adrenalino tai nuvažiuosiu kad ir į Kačergą, išsinuomosiu kokį Porsche >> ir pasilinksminsiu. >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> On 2025-03-09 18:45, Dainiushas wrote: >>> taigi parašiau, VZ. >>> čia yra dvi problemos. Pirma, tu neatsimeni tos emocijos, tik >>> atsimeni, kad ji buvo. O buvo ji to laiko patirties kontekste :). Aš >>> turėjau šitą kultūrinį šoką, kai tris mėnesius pavažinėjęs B5 pasatu, >>> įsėdau į SAVO buvusią Audi 100, va ten tai buvo emocija :D. Antra, >>> panašu nelabai esi važiavęs tuo "sintetiniu" aktualiu kibiru ir >>> nelabai supranti apię ką jo sintetika. Nes realiai ten tas ir yra, >>> variklis vairas ratai ir asfaltas. Ir ahujenni stabdžiai. "Sintetika" >>> prasideda ten, kur vidutinis statistinis automobilis apskritai >>> nepasiekia :). >>> >>> >>> On 3/9/2025 2:00 PM, Caponi wrote: >>>> Sorry, dėl variklio dalinai kaltas pražiopsojau, kad ne tik 1.5 yra, >>>> bet kiti teiginiai lieka galioti - pergręžtas, sintetinis ir >>>> priturbintas su garsu per kolonkes. Pzdc, tikras senojo Capri >>>> analogas (apie naują Capri nešneku :-)) >>>> Jei tu tikrai nesupranti, kuo žavus senas "nuogas" automobilis, tai >>>> viskas OK, ne kiekvienas mėgsta vairuot, kaip jau šitoj temoj >>>> rašiau, laukiam artimiausių kelių metų laikotarpį tavo įspūdžių apie >>>> naujai įsigytą hibridinę Toyotą :-) >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> On 2025-03-09 11:11, Dainiushas wrote: >>>>> tik jaučiu, kad ta Cupra emocijomis daug arčiau Capri'o nei mazda ;). >>>>> >>>>> Žoliapjovinis motoriukas, du litrai 240kW :DDDDDDDD >>>>> >>>>> On 3/9/2025 3:33 AM, Caponi wrote: >>>>>> Apie savo pasirinkimo kriterijus jau rašiau, kasdieniniam >>>>>> važinėjimui Mazda juos beveik idealiai atitinka. Cupra - >>>>>> maksimaliai sintetinis šiuolaikinis gaidys su žoliapjoviniu >>>>>> pergręžtu ir priturbintu motoriuku (ir dar, spėju, su garsais >>>>>> generuojamais per kolonėles), šlykščiu spalvotu prietaisų >>>>>> skydeliu, kuris kiekvieną kartą įsėdus keltų toli gražu ne pačias >>>>>> geriausias emocijas ir galiausiai tipiškai šiuolaikiniams >>>>>> vokiečiams nesibaigiančiais gliukais softe. >>>>>> >>>>>> Mazda tikrai ne lenktyninis bolidas, bet aš sportu viešo naudojimo >>>>>> keliuose ir nesiruošiu užsiiminėt, man tiesiog patinka jaust, kad >>>>>> aš valdau situaciją, o ne visokios elektronikos, per kurias kai >>>>>> kurie pseudovairuotojai visai nereaguot į aplinką pradeda. Mazdoj, >>>>>> žinoma, sintetikos irgi yra, bet ką įmanoma išjungus ar nustačius >>>>>> ant minimumo gyvent galima nesigadinant nuotaikos. Bet jei >>>>>> pabandyt paieškot man aktualaus progreso lyginant su 17 metų >>>>>> senumo Honda, tai realiai ko gero būtų tik adaptyviniai LED >>>>>> žibintai - šviečia pyzdatai, ilgų šviesų "karpymo" automatika irgi >>>>>> veikia puikiai. Garso izoliacija ir Bose audio irgi pliusas, tik >>>>>> kai konkrečiai savo Hondoj aš buvau pasikeitęs aparatūrą ir >>>>>> pasidaręs garso-vibro izoliaciją, tai realaus skirtumo nelabai >>>>>> pajaučiau. >>>>>> >>>>>> Apskritai, automobiliai orientuoti į būtent vairuotojo emocijas >>>>>> tuoj tikriausiai išnyks, bo iš esmės šiuolaikinio auto draiveris >>>>>> nuo keleivio skiriasi tik tuo, kad turi vairą, su kuriuo dalinai >>>>>> įtakoja automobilio važiavimo kryptį. Pamenu kadaise teko šiek >>>>>> tiek pasivažinėt su Ford Capri MK3 su 2L V4 karbiuratoriniu, man >>>>>> rodos, nei 100AG nesiekiančiu varikliuku be jokios elektronikos - >>>>>> gazo pedalas-variklis-greičių dėžė- kardanas-ratai-asfaltas - >>>>>> įspūdžiai dar gyvi praėjus vos ne 30 metų. Ne, tai šiandien jau ne >>>>>> kasdienai būtų skirtas daiktas, bet tai buvo automobilis emocijai >>>>>> (kaip ir CodeCo Miata), o ne Playstationas ant ratų. >>>>>> >>>>>> >>>>>> -- >>>>>> Caponi >>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 2025-03-08 23:19, Dainiushas wrote: >>>>>>> syk jau taip vairuot patinka.....tada jau Mazdos nesuprantu. Gi >>>>>>> nedaug dametus išeina koks nors Cupra Formentor VZ, kur jau >>>>>>> kibiras daugmaž važiuojantis ir su emocija. >>>>>>> >>>>>>> On 3/8/2025 11:06 PM, Caponi wrote: >>>>>>>> Vat apie ką ir aš - vairuot kol kas noriu ir lyg ir moku dar >>>>>>>> pats, ir stabdyt gaunasi, ir greitį pastovų palaikyt, ir >>>>>>>> tvarkingai parkuotis, ir posūkius rodyt, man nereikia nei >>>>>>>> distronikų, nei parktronikų, nei bele kokių kitokių xujonikų. O >>>>>>>> bėgių junginėjimas man yra viena iš sudedamųjų vairavimo dalių, >>>>>>>> kuri man visada patiko ir vis dar patinka. >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> Caponi >>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> On 2025-03-08 22:38, Dainiushas wrote: >>>>>>>>> Yaris GR paimčiau. mielai >>>>>>>>> >>>>>>>>> turiu aš ir kibirą su automatu ir kibirą su mechanika, kuris >>>>>>>>> pojūčių generavimo prasme šviesmečiu už tėvo corolla'os :). Ir >>>>>>>>> dar dyzelinį pseudopremiumą su mechanika. Ir niekaip >>>>>>>>> nepasakyčiau, kad esminę anų vairavimo malonumo dalį sudaro >>>>>>>>> sankabos pedalas ir iš konsolės styrantis ryčagas. >>>>>>>>> o pavyzdžiui distronikas su mechanika neturi pusės savo >>>>>>>>> prasmės. Nžn kaip ten visokie avariniai stabdymai veikia su >>>>>>>>> mechanika. Gesina variklį kažin jei sankabos neišmini? >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 3/8/2025 9:58 PM, Caponi wrote: >>>>>>>>>> Žinok, kai prasideda malonumo vairuoti mažėjimas, galiausiai >>>>>>>>>> nusiritama iki Toyotos, panašu, kad tau jau nebe daug beliko :-) >>>>>>>>>> Beje, aš jau rašiau, kai prastūmiau Hondą ir dar nebuvau >>>>>>>>>> nusipirkęs Mazdos, porą savaičių pavažinėjau su tėvo '07 >>>>>>>>>> Corolla su mechanika - realiai pzdc kiek ji man sukėlė gerų >>>>>>>>>> emocijų, niekad nebūčiau patikėjęs, kad ta senutė gali >>>>>>>>>> džiugint, bet pasirodo, po visų šiuolaikinių nuobodžių iki >>>>>>>>>> apsivėmimo SUV'ų, gali. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>> Caponi >>>>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 2025-03-08 21:15, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>>> Realiai, nx ta meechanika - nesuprantu >>>>>>>>> >>>>>>> >>>>> >>> >