On 2025-03-08 17:59, Bronco wrote:
> Ir grįžti atgal tikrai nenorėčiau.


Ir dar toks niuansas. Kodėl visi taip įsikibę tų 5 metų? Atseit, pavažinėjai 5-is metus ir būtinai pardavei, kai automobilis jau prarado 30-50% kainos? Todėl taip neapsimoka? O kodėl? Juk tie pirmieji 3-5 metai ir "kainuoja" pirmajam pirkėjui brangiausiai dėl greičiausiai vykstančio nuvertėjimo tuo laikotarpiu.

Nebent ten ridos labai didelės, tai gal taip ir logiška daryti kol nesubyrėjo, bet kai ridos nedidelės/normalios, gali, juk, su tuo auto ir 10 m. važiuoti, o tada per 10 m. vidutinės išlaidos mėnesiui beveik su senu auto išsilygina ar net mažesnės būna, jei netikėtus gedimus vertint, nes tu pats visą laiką tą auto prižiūrėjai ir mažiau tenka leist pinigų remontams.

Primeskim skaičius. Dabar auto perki tarkim 50 000, po 5 metų jį kainuos 25 000, po 10 metų 10 000.

Ir paimkim tris scenarijus - naują parduoti po 5 metų, naują parduoti po 10-ies metų ir trečias scenarijus - perki 5m. naudotą ir parduoti po 5 m..:

1. po 5 metų kišenėje lieka 25 000, tiek pat "praradom", t.y. 25000/60 mėn. = 417 EUR/mėn mums tai kainavo 5-is metus, kol važinėjom nauja auto ir kabančių sau nesukom;

2. po 10 metų kišenėje lieka 10 000, reiškia "praradom" 40000, arba 40000/120 = 333 EUR/mėn. Vėlgi, pirmus 5-is metus kabančių sau nesukom, likusius 5-is metus sukom minimaliai;

3. perkam 5 m. naudotą už 25000 ir po 5 m. ją parduodam už 10000, t.y. "praradimas" 15000/60 = 250 EUR/mėn.. Šiuo scenarijumi kabančių sukimas sunkiai prognozuojamas. Gal ir nesuksim, o gal ir nusirausim, loterija :]

Na ir ką? Baisingas skirtumas išlaidose gaunasi, kad atsisakytum naujos auto? Tai čia dar visai neįvertinta infliacija ir tai, jog gauni malonumą pavairuoti naują auto ir pats ją saugai pačiam sau, o ne loterijoje dalyvauji, pirkdamas kažkieno padrožtą. Tai pinigine išraiška nėra kaip įvertinti, bet visi suprantame, jog tai negali būti visai neįvertinama.