Dacia reikėjo imt, ten dar arčiau. VZ su 1.5 yra hibridas, 200kW. On 3/9/2025 10:53 PM, Caponi wrote: > VZ yra ir su 1.5. > Aš žinau, ką aš atsimenu. > Pas tą VZ tarpe tarp vairo su pedalais ir asfalto yra dx softo ir visa > tai prasideda dar nepajudėjus iš vietos - pagrojam variklio garsą per > kolonėles, dirbtinai pašaudom iš duslintuvo, pakaitaliojam kislotnas > spalvytes ant prietaisų skydelio - viskas tikram NFS gerbėjui :-). Bet > viskas OK, tu tiesiog eini su laikmečiu koja kojon, tave džiugina hot > hatchai skirti nemėgstantiems ir nelabai mokantiems vairuot - > džiaugiuosi už tave. Mane gi tokie daiktai veikia maždaug taip - > pamačiau ir nusisukau, bo net jei jis pyzdatai greitėja, softas > paregulioja man nezgrabną elgesį su vairu ir pedalais ir leidžia patirti > nevjabennas perkrovas posūkiuos, tai 99% laiko atliekant kasdienines > keliones laikantis KET jis tiesiog užpisinės mane savo spalvotais > išmanumais. Aš geriau nusipirkau Mazdą, kuri panaši į klasikinį > automobilį kiek begali būt 2024 metais, o kai/jei norėsiu adrenalino tai > nuvažiuosiu kad ir į Kačergą, išsinuomosiu kokį Porsche ir pasilinksminsiu. > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > On 2025-03-09 18:45, Dainiushas wrote: >> taigi parašiau, VZ. >> čia yra dvi problemos. Pirma, tu neatsimeni tos emocijos, tik >> atsimeni, kad ji buvo. O buvo ji to laiko patirties kontekste :). Aš >> turėjau šitą kultūrinį šoką, kai tris mėnesius pavažinėjęs B5 pasatu, >> įsėdau į SAVO buvusią Audi 100, va ten tai buvo emocija :D. Antra, >> panašu nelabai esi važiavęs tuo "sintetiniu" aktualiu kibiru ir >> nelabai supranti apię ką jo sintetika. Nes realiai ten tas ir yra, >> variklis vairas ratai ir asfaltas. Ir ahujenni stabdžiai. "Sintetika" >> prasideda ten, kur vidutinis statistinis automobilis apskritai >> nepasiekia :). >> >> >> On 3/9/2025 2:00 PM, Caponi wrote: >>> Sorry, dėl variklio dalinai kaltas pražiopsojau, kad ne tik 1.5 yra, >>> bet kiti teiginiai lieka galioti - pergręžtas, sintetinis ir >>> priturbintas su garsu per kolonkes. Pzdc, tikras senojo Capri >>> analogas (apie naują Capri nešneku :-)) >>> Jei tu tikrai nesupranti, kuo žavus senas "nuogas" automobilis, tai >>> viskas OK, ne kiekvienas mėgsta vairuot, kaip jau šitoj temoj rašiau, >>> laukiam artimiausių kelių metų laikotarpį tavo įspūdžių apie naujai >>> įsigytą hibridinę Toyotą :-) >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>> >>> On 2025-03-09 11:11, Dainiushas wrote: >>>> tik jaučiu, kad ta Cupra emocijomis daug arčiau Capri'o nei mazda ;). >>>> >>>> Žoliapjovinis motoriukas, du litrai 240kW :DDDDDDDD >>>> >>>> On 3/9/2025 3:33 AM, Caponi wrote: >>>>> Apie savo pasirinkimo kriterijus jau rašiau, kasdieniniam >>>>> važinėjimui Mazda juos beveik idealiai atitinka. Cupra - >>>>> maksimaliai sintetinis šiuolaikinis gaidys su žoliapjoviniu >>>>> pergręžtu ir priturbintu motoriuku (ir dar, spėju, su garsais >>>>> generuojamais per kolonėles), šlykščiu spalvotu prietaisų skydeliu, >>>>> kuris kiekvieną kartą įsėdus keltų toli gražu ne pačias geriausias >>>>> emocijas ir galiausiai tipiškai šiuolaikiniams vokiečiams >>>>> nesibaigiančiais gliukais softe. >>>>> >>>>> Mazda tikrai ne lenktyninis bolidas, bet aš sportu viešo naudojimo >>>>> keliuose ir nesiruošiu užsiiminėt, man tiesiog patinka jaust, kad >>>>> aš valdau situaciją, o ne visokios elektronikos, per kurias kai >>>>> kurie pseudovairuotojai visai nereaguot į aplinką pradeda. Mazdoj, >>>>> žinoma, sintetikos irgi yra, bet ką įmanoma išjungus ar nustačius >>>>> ant minimumo gyvent galima nesigadinant nuotaikos. Bet jei pabandyt >>>>> paieškot man aktualaus progreso lyginant su 17 metų senumo Honda, >>>>> tai realiai ko gero būtų tik adaptyviniai LED žibintai - šviečia >>>>> pyzdatai, ilgų šviesų "karpymo" automatika irgi veikia puikiai. >>>>> Garso izoliacija ir Bose audio irgi pliusas, tik kai konkrečiai >>>>> savo Hondoj aš buvau pasikeitęs aparatūrą ir pasidaręs garso-vibro >>>>> izoliaciją, tai realaus skirtumo nelabai pajaučiau. >>>>> >>>>> Apskritai, automobiliai orientuoti į būtent vairuotojo emocijas >>>>> tuoj tikriausiai išnyks, bo iš esmės šiuolaikinio auto draiveris >>>>> nuo keleivio skiriasi tik tuo, kad turi vairą, su kuriuo dalinai >>>>> įtakoja automobilio važiavimo kryptį. Pamenu kadaise teko šiek tiek >>>>> pasivažinėt su Ford Capri MK3 su 2L V4 karbiuratoriniu, man rodos, >>>>> nei 100AG nesiekiančiu varikliuku be jokios elektronikos - gazo >>>>> pedalas-variklis-greičių dėžė- kardanas-ratai-asfaltas - įspūdžiai >>>>> dar gyvi praėjus vos ne 30 metų. Ne, tai šiandien jau ne kasdienai >>>>> būtų skirtas daiktas, bet tai buvo automobilis emocijai (kaip ir >>>>> CodeCo Miata), o ne Playstationas ant ratų. >>>>> >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> On 2025-03-08 23:19, Dainiushas wrote: >>>>>> syk jau taip vairuot patinka.....tada jau Mazdos nesuprantu. Gi >>>>>> nedaug dametus išeina koks nors Cupra Formentor VZ, kur jau >>>>>> kibiras daugmaž važiuojantis ir su emocija. >>>>>> >>>>>> On 3/8/2025 11:06 PM, Caponi wrote: >>>>>>> Vat apie ką ir aš - vairuot kol kas noriu ir lyg ir moku dar >>>>>>> pats, ir stabdyt gaunasi, ir greitį pastovų palaikyt, ir >>>>>>> tvarkingai parkuotis, ir posūkius rodyt, man nereikia nei >>>>>>> distronikų, nei parktronikų, nei bele kokių kitokių xujonikų. O >>>>>>> bėgių junginėjimas man yra viena iš sudedamųjų vairavimo dalių, >>>>>>> kuri man visada patiko ir vis dar patinka. >>>>>>> >>>>>>> -- >>>>>>> Caponi >>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On 2025-03-08 22:38, Dainiushas wrote: >>>>>>>> Yaris GR paimčiau. mielai >>>>>>>> >>>>>>>> turiu aš ir kibirą su automatu ir kibirą su mechanika, kuris >>>>>>>> pojūčių generavimo prasme šviesmečiu už tėvo corolla'os :). Ir >>>>>>>> dar dyzelinį pseudopremiumą su mechanika. Ir niekaip >>>>>>>> nepasakyčiau, kad esminę anų vairavimo malonumo dalį sudaro >>>>>>>> sankabos pedalas ir iš konsolės styrantis ryčagas. >>>>>>>> o pavyzdžiui distronikas su mechanika neturi pusės savo prasmės. >>>>>>>> Nžn kaip ten visokie avariniai stabdymai veikia su mechanika. >>>>>>>> Gesina variklį kažin jei sankabos neišmini? >>>>>>>> >>>>>>>> On 3/8/2025 9:58 PM, Caponi wrote: >>>>>>>>> Žinok, kai prasideda malonumo vairuoti mažėjimas, galiausiai >>>>>>>>> nusiritama iki Toyotos, panašu, kad tau jau nebe daug beliko :-) >>>>>>>>> Beje, aš jau rašiau, kai prastūmiau Hondą ir dar nebuvau >>>>>>>>> nusipirkęs Mazdos, porą savaičių pavažinėjau su tėvo '07 >>>>>>>>> Corolla su mechanika - realiai pzdc kiek ji man sukėlė gerų >>>>>>>>> emocijų, niekad nebūčiau patikėjęs, kad ta senutė gali >>>>>>>>> džiugint, bet pasirodo, po visų šiuolaikinių nuobodžių iki >>>>>>>>> apsivėmimo SUV'ų, gali. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> -- >>>>>>>>> Caponi >>>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 2025-03-08 21:15, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>> Realiai, nx ta meechanika - nesuprantu >>>>>>>> >>>>>> >>>> >>