man tai atrodo, kad per daug su(si)reikšminate - tiek save tiek procesą.... On 3/10/2025 1:52 AM, Caponi wrote: > Tikrai ne. Jei šnekėt apie tai, ko aš norėčiau, tai kad už vairo > atsisėdę žmogai užsiimtu tik vairavimu ir niekuo daugiau. O bėdą matau > tame, kad su visom tom pagalbinėm sistemom dideliai daliai anksčiau ar > vėliau pradeda formuotis supratimas, kad dėmesio procesui reikia vis > mažiau, nes gi mašina pati greitėja, pati vairuojasi, pati lėtėja, pati > ant sankryžos stabdį palaiko, pati parkuojasi - kiek laisvo laiko > padėliot like'us ar paskelbt apie savo niekam neįdomaus gyvenimo minutę > visam pasauliui (kiek į šalį nuo temos - aš xujeju, kai matau > beskrolinančius paspirtukininkus). Vairavimo įgūdžiai prarandami, > reakcija prastėja, miestuose dėl to didėja kamščiai, sportinykai su > Cuprom nervuojasi ir kelia pavojų pensininkams, poxuistai snaudžia prie > geros muzikos ir lieka viltis, kad kol vyksta šitas chaotiškas > pereinamasis procesas link visiško autonominio vairavimo, nepaves > juostos palaikymo ir/ar patikimai suveiks avarinio stabdymo sistemos. > > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > > On 2025-03-10 00:14, Dainiushas wrote: >> o tai geriau keiktis nervuotis ir visaip ten isterikuot? >> >> On 3/9/2025 10:53 PM, Caponi wrote: >>> >>> >>> On 2025-03-09 21:51, Dainiushas wrote: >>>> patrauki rankenėlę, pasigarsini muziką ir px >>> >>> Po to dar pascrollini ir zjbs, pamažėl tampi tipiniu šiuolaikiniu >>> draiveriu. O kai užsimanai pasportuot, perjungi Cuproj ar kokiam >>> analogiškam viedre sport režimą, matai daug raudonos spalvos >>> prietaisų skydelį, girdi galingo sportinio automobilio riaumojimo >>> tunely įrašą ir pisi atkarpą iki sekančio šviesoforo pasiekdamas >>> pribloškiantį 80km/h greitį ir po to ekstremaliai stabdydamas >>> neįtikėtino efektyvumo kompo kontroliuojamais stabdžiais. Išleidžiam >>> emociją ir sekančios sankryžoj ant raudonos papostinam įspūdžius >>> snukiaknygėj. >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>