butent. maglevas tiesiog sustos. o kad sustoti greiciau - leciau vaziuot. 
gaunasi neka greiciau nei dabartiniais ici.
hiperloopas gi atpis viska greiciu. bentjau teoriskai.

--
T

"Invertuota panda" <fake@email.yes> wrote in message 
news:ouuifb$mks$1@trimpas.omnitel.net...
> On 11/20/17 09:46, tranzoo wrote:
>> tuom, kad vakuume. hiperloopas realiai tas pats maglevas, tikkad 
>> vambzdyje.
>
> Ir kodel jis tada skirtingai nuo maglevo turetu "pavykt"?
>
> Maglevo problema yra infrastrukturos kashtai. Tai kainuoja afigienskas 
> baPkes ir negarantuoja grazhos, todel niekas nenori investuot. Hiperlupas 
> kainuos dar zymiai didesnes baPkes, tiek statyba tiek islaikymas.
>
>> su atviru maglevu saugumo chalendzas yra. o ir aliektros per daug...
>
> Tai kad atvirksciai - traukinys vakuume saugumo poziuriu zymiai 
> pavojingiau nei banalus maglevas kuris sugedes gali tiesiog sustot ir 
> niekas neuzdus ir niekaip nenukentes. Kai hiperlupe reikia rupintis dxja 
> skirtingu dalyku vien tam kad keleiviai isliktu gyvi.