siaip jau jeigu tik del racionalumo, ekologijos ir visuomenes geroves 
svaigti, tai daugiausia naudos butu is normaliai isvystyto VT. lai 
vazineja tie 'keli' dyzeliai ir benzai kaimuose, rajonuose, 
tolimuosiuose reisuose ir pan. nieko jie neissiurbs. nespes, kol koks 
didesnis meteoras pystels ir tuom atsakys is visus klausimus ilgam. o 
kolkas normalus VT butu pats geriausias variantas. tik kam tai rupi?

On 2017.11.20 14:20, amenox wrote:
> Čia viskas todėl kad Lietuvoj tų rozečių ant pirštų galima suskaičiuot. 
> Jei jų pradės atsirasti daugiau tai kaip ir tų programėlių nereikės 
> išvis. Antras dalykas aš netikiu kad ateity nepavyks sumažinti krovimo 
> laiko iki kelių minučių. Čia įvairių beje ir šiaip variantų jau gimdoma 
> kaipo keičiami akumai iškart, visokie indukciniai dalykai gatvėse ir 
> t.t. O ir šiaip turiu pasakyt kad pas jus optimizmas tiesiog trykšte 
> trykšta. :) Ta prasme siūlot su zyzeliu ir benzu iki gyvenimo galo 
> gyvent kol visą naftą išsiurbsim su dujom?
> 
> "Invertuota panda"  wrote in message 
> news:ouucof$hdm$1@trimpas.omnitel.net...
> 
> On 11/20/17 09:26, Nerijus wrote:
> 
>>> Kaune jau "užsipilt" galima, nebėda. Jei ateity daugiau rozečių
>>> pristatys išvis problemos nebus, o gal jau ir daba nėra nžn.
>>
>> Tik reikia tureti "programele", uzhsisakyti laika ish anksto, ir kraus
>> te kelias valandas.
>> Teko cia kalbeti su zhmonem, kurie daro softa tiem dalykams.
>> Ai, be to, aifonas bus palaikomas "ateity" (gal jau palaikomas, bet is
>> pradziu buvo android only), o mikrosoftas ruko.
> 
> 
> Mikrosofto jei ka jau oficialiai neber, lavonai rukyt negali :)
> 
> 
>> Tiesiai privazheves prie tos kolnkes - tikrai nepasikrausi.
> 
> Jo, tai dar viena neisspresta problema. Toks biznis bus priverstas
> numirt, nes vartotojo patirtis "biski uzpisa". Gaunasi kad ne masina
> tarnauja tau, o tu masinai.
> 
> Ir dar salia turi kita paciu savo sukurta problema: bent keletas
> skirtingu stekeriu variantu.