Mes supratom kolegos siūlymus, bet dabartinis įstatymas sako kitaip. Pagal jį ir tvarkomės. Atvažiuoji mėnesį iki apžiūros ir turi protingą terminą susitvarkyti mašiną, jei joje bus trūkumų.

Jeigu atvažiuosi likus metams iki apžiūros galo (nemanau kad tokių daug), tada jo, nelogiška sistema. Bet jei laiku atvažiuoji, tada viskas ok.



On 2024-05-26 14:24, RaR wrote:
> Turiu omenyje būtent DT, kuriuos susitvarkyti reikia, kad automobilis > būtų saugus eksploatuoti, bet kurie nėra tokie rimti, kad automobiliui > iš karto būtų uždrausta dalyvauti eisme. Jei dideli trūkumai nėra > svarbūs, tai kodėl jie iš viso fiksuojami ir reikalaujama juos > susitvarkyti prieš išduodant leidimą dalyvauti eisme dar vieną "kadenciją"?
> > Protingas laikotarpis - tai tas, kuris suteikia laiko susitvarkyti bėdas > nepatiriant didelių papildomų nepatogumų ir išlaidų. Laikotarpio, kuris > priklauso nuo ankstesnės TA galiojimo pabaigos niekaip negaliu pavadinti > protingu: jei likusi diena ar kelios - jis per trumpas, jei likęs > pusmetis ar metai - jis per ilgas, nes tikimybė, kad per šį laikotarpį > DT sąlygos eismo incidentus tampa ne mažesnė, nei PT per valandą ar dieną.
> > Paskutinis tavo pastebėjimas vėl kelia abejonių dėl teksto suvokimo. > Taigi aš būtent ir siūlau, kad dėl nustatytų DT netektų kelti ant tralo. > Jei tokiu atveju suteikiamas protingas laikotarpis (pvz., mėnesis) > dalyvauti viešajame eisme, tai ant traliuko greičiausiai kelti nereikės. > Kai jo nėra, jei atvažiavai į TA baigiantis senosios galiojimui, tai į > servisą greičiausiai jau reikės vežti ant traliuko.