Jeigu iš tikrųjų su dideliais trūkumais galima eisme dalyvauti neapibrėžtą laiką - tiek, kiek lbūtų likę iki senosios TA galiojimo pabaigos, tai sistema kvaila. Sistema turėtų siekti, kad nebūtų važinėjama su DT, tik leisti protingą laikotarpį, per kurį galėtų susitvarkyti juos. Jei automobilio savininkas į TA atvažiavo pusmečiu anksčiau, jo automobilio DT dėl to netampa keliantys mažesnį saugumą eismui, kad jis su jais galėtų važinėti dar pusmetį, nei to, kuris atvažiavo paskutinę dieną, kad jam reikėtų susitvarkyti per porą valandų. On 2024-05-22 19:31, Dainiushas wrote: > tam yra grafa apie pavojingus trūkumus > > On 5/22/2024 7:06 PM, RaR wrote: >> Jeigu sistema veikia kaip tu sakai, tai ji neturi jokios logikos. >> Rimtus trūkumus nustatė dabar, tai kodėl turėtų tebegalioti leidimas, >> išduotas kažkada, kai tų trūkumų nebuvo? Juk iki to leidimo pabaigos >> dar galėjo likti ir pusmetis ar metai. Kitas dalykas, kad jei >> trūkumai nekritiniai - gali paskirti protingą laikotarpį jiems >> susitvarkyti (ir to laikotarpio trukmės niekaip neturėtų įtakoti >> ankstesnės TA data). Bet nustačius rimtus trūkumus leisti toliau >> važinėti mėnesius, pusmetį ar metus - iki kada baigsis kažkada >> išduotas leidimas, yra nelogiška, jeigu ta TA skirta rūpinantis eismo >> saugumu, o ne kažkoks formalumas. Automobilio būklės niekaip >> neįtakoja tai, kada prieš tai daryta apžiūra, ar ji apskritai daryta >> ir kas jos metu rasta - sprendimas dėl tolesnių veiksmų turi remtis >> vien dabartinės būklės įvertinimu. >> >> On 2024-05-22 16:30, Sail wrote: >>> Vat nichuja jis nenustatė daugiau, nei yra DT. >>> >>> Tik tiek. Tai nesusiję su galėjmu dalyvauti eisme niekaip. >>> >>> Nei suteikia teisę, nei atima. >>> >>> Va todėl tau visi ir kiša tą faktą, bet nenori kažkodėl skaityti >>> įstatymo. >>> >>> T >>> >>> >>> On 2024-05-22 15:11, RaR wrote: >>>> Jeigu nustatė, kad dėl savo būklės transporto priemonė šiuo metu >>>> negali dalyvauti viešajame eisme, >> >> >