Dėl to mėnesio - tai aišku, kad ta išlyga kvaila. Įstatymai turėtų būti kuo paprastesni, be bereikalingų išimčių. Jei jau taip nori, kad žmonės galėtų praeiti TA tą pačią metų dieną, tiesiog prailgink TA galiojimo laikotarpį mėnesiui ar porai savaičių. Beje, koks skirtumas, ar kažkas atlikinės TA paskutinę jos galiojimo dieną, ar likus mėnesiui? Tai jo paties problema, jei kažkas atsitiks, ir jis nepraeis TA tą paskutinę galiojimo dieną

Dėl tų DT - nuvažiuoji paskutinę galiojimo dieną (ar likus ten kokiai savaitei) į TA ir randa DT. Tai tau reikia susitvarkyti per tą dieną ar savaitę, ar vis tik suteikia leidimą tą mėnesį dalyvauti viešajame eisme? Jei suteikiamas tik leidimas pigiau atlikti apžiūrą po mėnesio, tai tas pigumas bus sąlyginis, nes į TA tavo transporto priemonę turės atvežti tralas. O iš kitos pusės ar logiška, kad tau nustato DT, bet tu gali su jais važinėti dar pusmetį ar metus - tiek kiek galioja senoji TA? Man atrodo logiška, kad būtų suteikiamas protingas laiko tarpas, kurio metu turi susitvarkyti trūkumus turėdamas teisę toliau dalyvauti viešajame eisme, o ne 1 d ar pusę metų - tiek, kiek galiotų senasis TA. Kiek pamenu, pirmąjį variantą atspindinti tvarka visuomet ir būdavo.

On 2024-05-21 8:23, Lawrence Jamieson wrote:
> 2024-05-20 19:02, RaR rašė:
>> Dėl to mėnesio logika tokia - jeigu tavo transporto priemonei >> priklauso techninė apžiūra kas 2 metus, tai tas intervalas negali >> būti 2,5 ar 3 metai vien dėl to, kad tu nusprendei į techninę apžiūrą >> atvykti anksčiau. Bet kadangi neišvengiamai į techninę apžiūrą turi >> atvykti anksčiau, nei baigiasi senoji, tai tas intervalas realiai >> būtų mažesnis. Ta išimtis padaryta, kad galėtum išlaikyti tą 2 metų >> intervalą. Aišku, tos išlygos yra kvailos, galėtų padaryti tiesiog, >> kad techninė apžiūra galiotų 2 metus + mėnesį, ar tiesiog tas realus >> intervalas gali būti trumpesnis, kaip ir anksčiau nei 2 metai (jei >> praeini  iš karto) - koks skirtumas? Bet, matyt, grupė seimo narių >> nusprendė, kad jei parašyta 2 metai, tai realus intervalas neturi >> būti mažesnis ir 31 punkto išlyga nutarė "ištaisyti neteisybę".
>
> Aš tai labai gerai prisimenu kodėl buvo įvestas tas 30 dienų terminas. > Kol jos nebuvo, TA galiojimas buvo 2 metai nuo TA atlikimo datos. Dėl > to visi varydavo į TA praktiškai paskutinę senos TA galiojimo dieną, > nes kuo daugiau dienų prieš jos pabaigą darysi TA, tuo daugiau dienų > galiojančios TA prarasi. Taigi, norėdami paskatinti žmones > neatidėlioti TA darymo paskutinei dienai, ir įvedė ta mėnesio terminą. > Ir išties, kol jo nebuvo, aš auto į TA varydavau likus iki senos > pabaigos 3-4 dienoms. Būdavo, kad ir paskutinę dieną varydavau. Kai > mėnesio terminą įvedė, aš į TA varau iškart tam mėnesiui prasidėjus. > Paskui turiu marias laiko ramiai rastus trūkumus sutvarkyti.
>
>
>> Ką daryti su "dideliais trūkumais" tavo pateiktuose punktuose nieko >> neparašyta. Kiek suprantu, šiuo atveju, kaip ir kitais, senosios >> techninės apžiūros galiojimas pasibaigia, naujas neišduodamas, bet >> suteikiamas laikinas leidimas dalyvauti eisme, per kurį laiką turi >> ištaisyti trūkumus.
>
> Bliat, bet kaip jūs taip sugebate skaityti ir matyti tai, ko ten > neparašyta bei nematyti tai, kas parašyta?
>
> Nu kurioje ten vietoje parašyta, kad radus DT yra "suteikiamas > laikinas leidimas dalyvauti eisme"? Aš ten skaitau, kad radus DT ir/ar > PT nauja TA nesuteikiama, bet suteikiama teisė per vieną mėnesį daryti > pakartotinę TA.
>
>