va ką rašo enternetai Overcharging with high charging voltages generates oxygen and hydrogen gas by electrolysis of water, which bubbles out and is lost. The design of some types of lead–acid battery allows the electrolyte level to be inspected and topped up with pure water to replace any that has been lost this way. O mes čia apie trumpalaikį kito akumuliatoriaus pajungimą....... On 2021-02-03 14:14, Lawrence Jamieson wrote: > 2021-02-03 14:07, Dainiushas rašė: >> nelabai suprantu tik motyvo to "as far as possible". Gal kad trumpo >> nepadaryt? Nes nu apie vandenilį nekalba. O ir koks ten vandenilis >> prie iškrauto akumuliatoriaus.... > > Nu tai tupam useriui nerašo visų detaliį ir veikimo principo. O tas > vandenilis, kiek suprantu, susidaro krovimo metu, o prijungus donorą > jumpstartinimui tai akumas juk kraunamas. > > Beje, aš kai pakurinėju savo auto nuo krokodilų, tai sujungiu auto, > paleidziu donora ir burbinu kokias 10 minučių. Tada atjungiu ir bandau > užvesti atjungęs. Nepatikėsi, bet daugeliu atveju tų 10 minučių akumo > krovimo nuo kitos auto užtenka, kad miręs akumas pasikrautų tiek, kad > užvestų auto. > >> Kita vertus Audi su visokiais managementais liepia nieko neatjunginėt >> ir kraut nuo pajungimo kontaktų.... > > BMW irgi neliepia atjunginėti, nu bet ten akumai bagažinėj paslėpti ir + > bei - klemai po kapotu išvesti. Ten tai daug galvoti nereikia nei > kraunant, nei prikuriant.