2021-08-18 18:37, Lawrence Jamieson rašė: > Nė velnio aš to neteigiu. Aš sakau, kad jei kelias yra n juostų ir jei > to kelio trumpą atkarpėlę praplatinsi iki n+k juostų, tai kelio > pralaidumas nuo to nepasikeis. Ši taisyklė neveikia sankryžose. Kodėl daromos greitėjimo ir lėtėjimo juostos? Kelias nėra visą laiką užimtas 100% Jei kažkam reikia pasukti į šoną, jis turi mažinti greitį. Jei jis sumažins greitį pagrindinėje juostoje, turės mažinti ir važiuojantys iš paskos. Kai galima sukantį automobilį išvesti iš srauto, kelio pralaidumas iki išsukimo vietos nesumažėja. Tas pats ir su greitėjimo juosta. Tokiu būdu lokalus kelio praplatinimas jo pralaidumą padidina. Su žiedais yra niuansų, nes tai kelias, kuriame sankryžos išdėstytos nedideliu atstumu. Standartinis žiedas turi vieną nemalonų trūkumą - pirma juosta galima ir neišvažiuoti iš žiedo, taip gadinant gyvenimą važiuojantiems antroje juostoje. Todėl dažniausiai pirma juosta važiuojantys iš žiedo išmetami priverstinai, pirmame arba antrame išvažiavime. Trijų juostų žiedas turi 3 galimas kiekvienos sankryžos konfigūracijas: a) pirma tiesiai ir į dešinę; antra tiesiai, trečia tiesiai b) pirma į dešinę, antra tiesiai ir į dešinę, trečia tiesiai c) pirma į dešinę, antra į dešinę, trečia tiesiai ir į de��inę Juostų keitimas įmanomas tik tarpuose tarp išvažiavimų. a) ir b) variantuose trečia juosta nelabai reikalinga, bet ji padidina žiedo pralaidumą piko momentais, kai eismo greitis žiede mažas. Tam kad į ją patekti, reikia pirma patekti į antrą juostą. Jei a) variante tai problemų nesudaro, tai b) variante reikia kirsti papildomą eismo juostą, užimtą sukančiais į dešinę. a) varianto žiedai daromi ten, kur srautai turi aiškiai išreikštą kryptingumą, bet jį pervažiuoti šąlutine kryptimi gan sudėtinga. Dviejų juostų žiedas paprastesnis ir labiau pritaikytas lygiavertėms kryptims. Išsigimęs jo variantas - vienos juostos žiedas su iškeltu dešiniuoju posūkiu (Trakuose į Aukštadvarį). Su išvažiavimais iš žiedų - irgi atskira istorija. Pėsčiųjų perėjų turi nebūti, arba jos nukeltos kaip įmanoma toliau nuo žiedo. Jei yra perėja, pageidautina kad ją kirstų tik viena eismo juosta. PS: reikalingo IFC vis dar neužkrovė. Pridėta visokių 3D dušų žarnų ... -- Grzegorz Chrząszczyrzewoszyce, powiat Łękołody