kamstis yra, todel, kad yra perdaug automobiliu.

tai arba platinam gatves, arba neleidziam automobiliu.

o tam kad neleist automobiliu, reikia dideliu viesojo transporto pajegumu. tramvajus yra puiki alternatyva. kainuoja mazai, pigiai islaikomas, greitas, ir veza daug.

beabejo 5 bobutems is kalabybiskio per diena nieks neties linijos. nors lietuva stebuklu salis...

On 18/08/2021 12:29, Sail wrote:
> O nemaišom kartais priežasties su pasekme?
> > Ne todėl tas kamštis kad yra tramvajus, kuriam px?
> > On 2021-08-18 13:18, tranzoo wrote:
>> padangos brangu. labai.
>>
>> tai, kad tramvajui visuomeninis kamstis yra px.
>>
>>
>>
>> On 18/08/2021 07:08, Sail wrote:
>>> Padangos tai pigiausia priežiūra, ir tyliai rieda lyginant su tramvajum.
>>>
>>> Transporto perpildymas ne problema. Aš važinėju žiemą piko metu >>> visuomeniniu, tad situaciją puikiai žinau. Vietos yra visada.
>>>
>>> Pervežimo pajėgumų didinimo poreikio nėra.
>>>
>>> Gal tikslas yra padaryti visišką šikną mieste, tipo važiuokit >>> visuomeniniu bus greičiau. Bet visuomeninis tam pačiam kamšty stovi, >>> tad irgi ne variantas.
>>>
>>>
>>> On 2021-08-17 20:37, Grzegorz Brzęczyszczykiewicz wrote:
>>>> 2021-08-16 16:20, Sail rašė:
>>>>> Panašu.
>>>>>
>>>>> Kaip geležniais ratais važnėjant geležiniais bėgiais mieste >>>>> patogiau nei normalios padangos man visada liks paslaptis.
>>>>
>>>> gal padangos irgi dėvisi?
>>>>
>>>>> Į trūliką telpa ne mažiau nei į tramvajų, taip kad ne argumentas.
>>>>
>>>> taip, bet troleibusas turi būti 'articulated' ir dar tempti >>>> priekabą. Skaičius rašiau.
>>>>