On 09/23/2011 05:22 PM, CodeC wrote:
> On 09/23/2011 05:00 PM, Dainiushas wrote:
>> davai pavardink dyzelius su lambda zondais. Nekalbant jau kada
>> dagyvensim iki tokių pirkimo.
>
> tikrai pas mano 2.5 TDI nera lambdos? neduosiu nieko nukirsti, bet
> vakare pasiziuresiu.

tikrai tikrai tikrai, nei tu eik nei žiūrėk :)

>
>> Beje, o tu pagal kelias istorijas darai globalias išvadas? Pagal vieną
>> ubytą Volvą?
>
> kuom jinai ubyta? kad stateris pavargo? speju tiek kiek jinai nuvaziavus
> kitos ir puse nenuvaziuoja be kapitalkes. kompresija po 29 visur,
> siurblys ir purkstukai pukios bukles. siandien visa tai papasakojo uz
> 200 Lt. tai nelabai supratau ka tu vadini ubyta.
> ka tada apie savo bmw manai?:)

tai ten daug kas pavargę. Kaip ir tam BMW, kur 260kkm, praktiškai viskas 
dar iš gamyklos, o buvo dapisinėjamas longlaifu.

>
> o tu pats nepastebi, kad kazkodel bandai paneigt paprasta ir elementaria
> tiesa, nelendant i pasalinius dalykus - dyzeliui starteris ir akumas
> turi buti praktiskai idealus. kad tai kainuoja - faktas. benzui tiek
> akumas tiek starteris gali buti, sakykim, zemiau idealios bukles, ir tai
> masina naudotis netrugdo, kol bukle netampa kritiska. tai lyginant,
> benzo atveju galima tureti mazesne islaidas, kartais netgi gerokai.
> daugiau cia nieko ir nebandau pasakyt.
>

kažkaip tu užsikabliavai ant to starterio. Nu susitaisysi ir pamirši. 
Akumas.... pasate jau šešta žiema bus, o kai pirkau irgi jau atrodė 
senas. Tai net neįsivaizduoju kokio jis amžiaus. Bet veikia puikiai. Kai 
tuo tarpu BMW su visai neblogu akumu variklio kompas nusprendė 
"nesivesiu". Aim, apie tą patį "vos suka ir vedasi". Tai ten jei 
variklio kompui nepatinka įtampas, išvis niekas nieko nesuka :)