ką daryt, jei ir dabar kuro ima kiek prirašyta, o į gazą reaguoja adekvačiai? Nes nu knisimosi prie veikiančio pilko dyzelio jau net po hobiu nesugebėčiau pakišt :D. čia gi ne koks turtas, sena pigi šiknos transportavimo priemonė. manau 200kkm dar važiuos ir taip. On 2021-12-01 15:39, sofabuilder wrote: > tai tokiu tiesiog vaziuojanciu pilnos gatves. > nereiskia kad ten viskas gerai ar tuo labiau idealu. > stebuklu nebuna, nuemes kolika nekoki vaizdeli pamatytum. > isemus egr ir isvalius vaziuotu geriau ir tiek. maziau kuro imtu, geriau > i gaza reaguotu. ir vaziuotu dar 200kkm. > > On 12/1/21 3:33 PM, Dainiushas wrote: >> na turiu dyzelį su 225k rida, kol kas tiesiog važiuoja. Na, EGR >> sklendė jau tepaluotis pradeda į lauką, reiktų pakeist - bet tai gal >> tokiai ridai jau nebais tragedija? >> >> >> On 2021-12-01 15:29, sofabuilder wrote: >>> taip, benzas benzui nelygu. todel ir sakau, kad lyginama bilekas su >>> bilekuo. jeigu lyginama su turbo benzu, DI ir pan. tai dar dar. bet >>> dazniausiai tai kalba eina apie kazkada turetus paprastus variklius, >>> kur vienintele elektronika tai kuro ipurskimas ir uzdegimas. >>> ekologija veikia naujom masinom. sejom veikia neigiamai. mums deja >>> aktualios masinos toli grazu nebe naujos, ir manau cia nera >>> aptarinejami ir lyginami varikliai is salono. jau vien EGR+PCV >>> uztenka, kad uzsikt visa isiurbima. o kai salia dar pridedi DPF, tai >>> gaunasi is anksto numatyta beda. pats variklis yra geras, bet jam >>> tiesiog neleidziama dirbt normaliai. ismetus tas visas ekologijas, >>> isvalius isiurbima visa, masina kaip nauja vaziuot pradeda. >>> >>> On 12/1/21 3:19 PM, Dainiushas wrote: >>>> o tai "paprastam" benze tai nieko nėra? mano akim tai koks nors >>>> fazių reguliavimas yra "pikčiau" nei visos tos dyzelių turbos kurios >>>> tiesiog sukasi. Kolektoriai kintamo ilgio. tie patys tiesioginiai >>>> įpurškimai. vožtuvų lift'o reguliavimas. >>>> >>>> Ekologija gi dažniausiai kol viskas aplink tvarkoj, iki protingų >>>> ridų tiesiog veikia ir tiek. Va naujuose dyzeliuose net EGR'ai žemo >>>> slėgio, nebešika suodžiais įsiurbimo trakto. >>>> >>>> On 2021-12-01 15:03, sofabuilder wrote: >>>>> cia viskas lyginama bilekaip ir su bilekuo. dyzelis net ir senas >>>>> yra direct injection ir kaip taisykle turbo ir dar interkuleris >>>>> dazniausiai. vien sito uztenka, kad butu neadekvatu lygint su >>>>> "paprastu" eiliniu benzu, nes tai elementariai zymiai sudetingesnis >>>>> ir kitos eiles variklis visais atzvilgiais. naturalu, kad ten yra >>>>> kam sugest daugiau. sunkiau diagnozuot, nes daugiau nezinomuju. >>>>> lygint reiktu su dabartiniais benzais, kur visos tos pacios ir dar >>>>> kruva nauju problemu. >>>>> o siaip tiek dyzelius tiek benzus didziaja dalim nuzudo visi >>>>> "ekologiniai" priedai, tokie kaip PCV, EGR, DPF, CAT ir t.t. jeigu >>>>> situos dalykus isnaikint, laiku keist tepalus ir siaip retkarciais >>>>> uzmest aki po kapotu, tai vaziuoja ilgai ir nuobodziai tiek benzas >>>>> tiek dyzelis. o kai vazineja su kiaurom slangom, kiaurais >>>>> vakuumais, klibanciom turbom, leidzianciom tarpinem, uzsikisusiais >>>>> alsuokliais ir kolektoriais tai naturalu, kad uzsilenkia. didziaja >>>>> dauguma atveju savalaikis fiksas trunka valanda laiko ir kainuoja >>>>> keliolika-keliasdesimt euru. to nepadarius laiku pasekmes ir iki >>>>> kapitalkes nueina. >>>>> >>>>> On 12/1/21 10:06 AM, Tomas wrote: >>>>>> 2021-12-01 09:57, svyt rašė: >>>>>>> Mane paskatino varikliu patikimumas ir ilgaamziskumas. Gal kaip >>>>>>> kam, bet dar nelidau ne i 1 tureta dizelini varikli, kai >>>>>>> benzininimas kiek turejau tai minimum skirstymo velenelio >>>>>>> keitimas, o dazniausiai pilna kapitalke. Antras pliusas, >>>>>>> dizelinio ismetamom dujom besisildant apsinuodyti neimanoma, >>>>>>> galima ziema miegoti uzvestoje masinoje, jei vejas apsisuka >>>>>>> pabundu nuo smarves o neuzmiegu suvisam. Trecia, dizelis maziau >>>>>>> reaguoja i kuro kokybe bei dregna ora. Ir tik 4 vietoje man >>>>>>> sanaudos. >>>>>> >>>>>> O aš kiek turėjau dyzelinių automobilių (šiuo metu su antru >>>>>> važinėju), tai variklis silpniausia ir problematiškiausia vieta. >>>>> >>>> >>> >> >