Na, aš dažnai jį jausdavau anksčiau, kai važiuodavau paskui naujesnius dyzelius, o dabar kartais lyg kažką užuodžiu, kai aplink nieko nėra. Man atrodo, kad tai susiję su AdBlue, gal taip man užsiuodžia koks silpnas amoniako kvapas.

On 2021-11-28 18:40, eSSas wrote:
> On 28/11/2021 18:34, RaR wrote:
>> Pas visus tos technologijos panašios. Vis tiek jis daugiau vibruos, >> bus garsesnis, reikalaus stipresnio sukimo užvedant, todėl sunkiau >> suderinamas su hibridine pavara. O dar priedo aplipdomas įvairiomis >> sistemomis dėl didesnio reguliuojamų teršalų spektro. Tų visų problemų >> sprendimas užkelia kainą ir prideda svorio bei sudėtingumo.
> > Ir vis tiek geriausiai išėjo bajeris apie H2S'ą
> > S.
> >>
>> On 2021-11-28 17:53, eSSas wrote:
>>> On 28/11/2021 16:09, RaR wrote:
>>>> Bet, tiesą sakant, tie dyzeliai lengvuosiuose automobiliuose jau >>>> atgyvena. Pakaitom važinėju su panašių metų benzininiu ir dyzeliniu >>>> auto. Nors dyzelinis prabangesnės komplektacijos, didesnis (passat >>>> r-line vs octavia), bet visą komfortą gadina naujas 2l biturbo >>>> dyzelis 140kW vs TSI 1.4 110kW. Garsas nepalyginamai didesnis (TSI >>>> daugumoje net nesigirdi), vibracijos, ypač kai veikia start-stop - >>>> užsivedant mašina net susipurto, o TSI beveik nepajauti, priedo dar >>>> lyg kartais ir kažkokį sieros vandenilį užuodžiu. Manau, dyzelinas >>>> šiais laikais, kol nėra pakenčiamų alternatyvų - ŽŪ technikai, >>>> fūroms, tarpmiestiniams autobusams, statybinei technikai, na, gal >>>> dar didesniems busikams ir visureigiams.
>>>
>>> Klasika vienok - kenčiant nuo VW, keikti visus dyzelius