greičiausiai jis ne nespėjo užkaist, o pečius nori daugiau šilumos nei tas variklis pagamina :)

On 2021-12-01 15:26, Tomas wrote:
> 2021-12-01 15:03, sofabuilder rašė:
>> cia viskas lyginama bilekaip ir su bilekuo. dyzelis net ir senas yra >> direct injection ir kaip taisykle turbo ir dar interkuleris >> dazniausiai. vien sito uztenka, kad butu neadekvatu lygint su >> "paprastu" eiliniu benzu, nes tai elementariai zymiai sudetingesnis ir >> kitos eiles variklis visais atzvilgiais. naturalu, kad ten yra kam >> sugest daugiau. sunkiau diagnozuot, nes daugiau nezinomuju. lygint >> reiktu su dabartiniais benzais, kur visos tos pacios ir dar kruva >> nauju problemu.
>> o siaip tiek dyzelius tiek benzus didziaja dalim nuzudo visi >> "ekologiniai" priedai, tokie kaip PCV, EGR, DPF, CAT ir t.t. jeigu >> situos dalykus isnaikint, laiku keist tepalus ir siaip retkarciais >> uzmest aki po kapotu, tai vaziuoja ilgai ir nuobodziai tiek benzas >> tiek dyzelis. o kai vazineja su kiaurom slangom, kiaurais vakuumais, >> klibanciom turbom, leidzianciom tarpinem, uzsikisusiais alsuokliais ir >> kolektoriais tai naturalu, kad uzsilenkia. didziaja dauguma atveju >> savalaikis fiksas trunka valanda laiko ir kainuoja >> keliolika-keliasdesimt euru. to nepadarius laiku pasekmes ir iki >> kapitalkes nueina.
> > Tikrai taip. Tik problema tame, kad sename motore (kurių sename dyzelyje > gali būti n kartų daugiau nei sename benze) išgaudyti smulkmenas > sudėtinga ir dar reikia rasti kas tuo užsiimtų.
> > Šviežiausias pvz. Prieš metus buvau pasikeitęs mirusį termostatą. Šian > važiuoju, kelias grynas ledas, tmp -2...-3, greitis 50-60. Beveik 40 km > nuvažiavęs žiūriu - variklio temperatūros rodyklė vidurio nesiekia. Ir > suprask dabar, ar termostatas vėl mirė, ar minimalia apkrova dirbantis > dyzelis per tokį atstumą nesugebėjo užkaist. Vėl reiks stebėt, žiūrėt > kas darosi. Nx tokios nesamonės.