Tai kad idiotai nesupranta iš kur ten CO2.

Benzas "per se" ryja daugiau už saliarkinį, tai jis daugiau ir CO2 išmest turi (tiesą pasakius reiktų žiūrėt kas per angliavandeniliai CxHY saliarkoj ir benze ir skaičiuot tiksliai, bet spėju kad neklystu).

Apie azoto oksidus nieks neklaba nes tikriausiai net negirdėjo.

Tarp kitko, azoto oksidų daugiau naujų dyzelių išmetime nei senų būtent dėl kompresijos skirtumų.

Šiaip diskusija beprasmė, visų mokesčių tikslas surinkt pinigų ir ne kas kito.

Fokiečiai turėjo idėją surinktus taršos pinigus padalint žmonėm atgal. Va tada jau tikslas gautųsi ne pinigų rinkimas o reguliacija.


On 2021-11-30 11:04, Dainiushas wrote:
> oj nu tu čia bliat įsisvajojai, bandei kada treščiotkę atgal prasukt?
> > akcizus tai lygins, bet tai vat citata, kad jie ten nu visiskai > nesigaudo.....
> > „Lietuvoje akcizas dyzeliniam kurui šiuo metu yra vienas mažiausių > Europos Sąjungoje ir jis yra ženkliai mažesnis nei benzinui ir tai > sukuria tam tikras paskatas pirkti tam tikrus automobilius, kurie turi > pasekmes CO2 emisijoms“, – žurnalistams Seime ketvirtadienį kalbėjo I. > Šimonytė.
> > Nuo kada salerkinio variklio problema yra CO2 emisijos? BLia blia....
> > On 11/30/2021 10:57 AM, Tomas wrote:
>> 2021-11-30 10:55, Dainiushas rašė:
>>> tai panašiai jis kainuoja. apie padaryma brangiau buvo kalbėta, >>> reikia dar apsidairyt aplinkui kiek kainuoja, nes subnkusis >>> transportas aka fūros suvartoja tikrai juntamą dalį - nesinorėtų to >>> perleist LEnkijai ar LAtvijai. Ir dar lengvatas kažkaip valdyt >>> reikia, kad tie betmenai neatsidurtų pas pensininkus.
>>
>> Nebūtina didinti akcizus dyzeliui, galima mažinti benzinui.
>