a tu pabandyk e-tsi..... ;) 140kW tai išvis pzdc, važiuoji 80km/h, gazas iki dugno - tai lagas dvi sekuundės gal. Šiai dienai vienintelis iš VAG'o važiuojantis dyzelis be šitų nesąmonių - V8 kur į Q7/Q8 eina, su elektriniu kompresorium.... On 11/28/2021 5:12 PM, RaR wrote: > Tai va, su octavia (TSI 110kW DSG7) nuo šviesoforo pajudu labai greitai. > o su B8 (TDI 140kW DSG6) - panašiai kaip su B6 TDI 91 kW (ar kažkas > panašaus). Aišku, gal galima įsijungti sport ir kalti iki dugno, bet jei > ramiai - tai nekas. Ir čia vis aiškino, koks baisus lagas yra derinyje > TSI+DSG7. Tai naujesniuose TDI+DSG6 tikrai ne mažesnis. Suprantu tą > Andriulį, kuris neišbandęs nusipirko, berods, Q8 dyzelinę ir po to > baisiai keikėsi ir lyg keitė į benzininę. > > On 2021-11-28 16:17, Dainiushas wrote: >> tai kas net po litrinės e-tsi octavijos su trim cilindrais, visi >> keturių cilindrų dyzeliniai premiumai atrodo kažkoks nesusipratimas >> kaip burzgia ir dreba. jau nekalbant apie gazo response'ą lyginant su >> tais ekologija uždusintais traktoriais. >> >> >> On 11/28/2021 4:09 PM, RaR wrote: >>> Bet, tiesą sakant, tie dyzeliai lengvuosiuose automobiliuose jau >>> atgyvena. Pakaitom važinėju su panašių metų benzininiu ir dyzeliniu >>> auto. Nors dyzelinis prabangesnės komplektacijos, didesnis (passat >>> r-line vs octavia), bet visą komfortą gadina naujas 2l biturbo >>> dyzelis 140kW vs TSI 1.4 110kW. Garsas nepalyginamai didesnis (TSI >>> daugumoje net nesigirdi), vibracijos, ypač kai veikia start-stop - >>> užsivedant mašina net susipurto, o TSI beveik nepajauti, priedo dar >>> lyg kartais ir kažkokį sieros vandenilį užuodžiu. Manau, dyzelinas >>> šiais laikais, kol nėra pakenčiamų alternatyvų - ŽŪ technikai, >>> fūroms, tarpmiestiniams autobusams, statybinei technikai, na, gal dar >>> didesniems busikams ir visureigiams. >>> >>> On 2021-11-26 12:54, Tomas wrote: >>>> Tas tai taip. Bet tai nevienadienis procesas - "seni" dyzeliai >>>> staigiai niekur nedings. >>>> >>>> Be to daugelyje vakarų Europos šalių buvo tam tikri mechanizmai >>>> reguliuojantys dyzelizaciją - ar didesni taršos mokesčiai, ar kuro >>>> kainos, kaip angluose, kur dyz. kuras buvo brangesnis už benziną. >>>> Pas mus tuo tarpu nebuvo absoliučiai nieko. Paskui pūstažandis vieną >>>> dieną prabudo - o blin, kaip čia yra, kad LT 100% lengvųjų >>>> automobilių dyzeliniai? Davai išrūrinam visus ta proga, niekur nesidės. >>>> >>>> 2021-11-26 12:28, Mtrhed rašė: >>>>> kad ir pati Europa apsiverte - nebeskatina dyzeliu. Gamintojai >>>>> uzraukineja dyzeliu gamyba. >>>>> >>>>> On 11/26/2021 11:25, Tomas wrote: >>>>>> 2021-11-26 11:11, Lawrence Jamieson rašė: >>>>>>> 2021-11-26 10:52, Dainiushas rašė: >>>>>>>> tai kaip ir visur, per kelis lochus kenčia visi. ar tu siūlai >>>>>>>> tiems lochams leist daryt viską ką jie ntri? >>>>>>> >>>>>>> Yra dar ir trečias variantas - bausti tuos, kurie nusikalto. >>>>>> >>>>>> Kvailiausia visoje šitoje istorijoje yra tai, kad Europoje n metų >>>>>> buvo skatinama dyzelinių automobilių gamyba ir eksploatacija, >>>>>> benzininiai varikliai buvo pusiau pamiršti, o dabar staiga mūsų >>>>>> pūstažandis ministras nutarė užtraukti rankinį ir per 2 metus >>>>>> apversti dešimtmečius statytą dyzelinį Europos pasaulį aukštyn >>>>>> kojomis. >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >