tai tokiu tiesiog vaziuojanciu pilnos gatves. nereiskia kad ten viskas gerai ar tuo labiau idealu. stebuklu nebuna, nuemes kolika nekoki vaizdeli pamatytum. isemus egr ir isvalius vaziuotu geriau ir tiek. maziau kuro imtu, geriau i gaza reaguotu. ir vaziuotu dar 200kkm. On 12/1/21 3:33 PM, Dainiushas wrote: > na turiu dyzelį su 225k rida, kol kas tiesiog važiuoja. Na, EGR sklendė > jau tepaluotis pradeda į lauką, reiktų pakeist - bet tai gal tokiai > ridai jau nebais tragedija? > > > On 2021-12-01 15:29, sofabuilder wrote: >> taip, benzas benzui nelygu. todel ir sakau, kad lyginama bilekas su >> bilekuo. jeigu lyginama su turbo benzu, DI ir pan. tai dar dar. bet >> dazniausiai tai kalba eina apie kazkada turetus paprastus variklius, >> kur vienintele elektronika tai kuro ipurskimas ir uzdegimas. >> ekologija veikia naujom masinom. sejom veikia neigiamai. mums deja >> aktualios masinos toli grazu nebe naujos, ir manau cia nera >> aptarinejami ir lyginami varikliai is salono. jau vien EGR+PCV >> uztenka, kad uzsikt visa isiurbima. o kai salia dar pridedi DPF, tai >> gaunasi is anksto numatyta beda. pats variklis yra geras, bet jam >> tiesiog neleidziama dirbt normaliai. ismetus tas visas ekologijas, >> isvalius isiurbima visa, masina kaip nauja vaziuot pradeda. >> >> On 12/1/21 3:19 PM, Dainiushas wrote: >>> o tai "paprastam" benze tai nieko nėra? mano akim tai koks nors fazių >>> reguliavimas yra "pikčiau" nei visos tos dyzelių turbos kurios >>> tiesiog sukasi. Kolektoriai kintamo ilgio. tie patys tiesioginiai >>> įpurškimai. vožtuvų lift'o reguliavimas. >>> >>> Ekologija gi dažniausiai kol viskas aplink tvarkoj, iki protingų ridų >>> tiesiog veikia ir tiek. Va naujuose dyzeliuose net EGR'ai žemo >>> slėgio, nebešika suodžiais įsiurbimo trakto. >>> >>> On 2021-12-01 15:03, sofabuilder wrote: >>>> cia viskas lyginama bilekaip ir su bilekuo. dyzelis net ir senas yra >>>> direct injection ir kaip taisykle turbo ir dar interkuleris >>>> dazniausiai. vien sito uztenka, kad butu neadekvatu lygint su >>>> "paprastu" eiliniu benzu, nes tai elementariai zymiai sudetingesnis >>>> ir kitos eiles variklis visais atzvilgiais. naturalu, kad ten yra >>>> kam sugest daugiau. sunkiau diagnozuot, nes daugiau nezinomuju. >>>> lygint reiktu su dabartiniais benzais, kur visos tos pacios ir dar >>>> kruva nauju problemu. >>>> o siaip tiek dyzelius tiek benzus didziaja dalim nuzudo visi >>>> "ekologiniai" priedai, tokie kaip PCV, EGR, DPF, CAT ir t.t. jeigu >>>> situos dalykus isnaikint, laiku keist tepalus ir siaip retkarciais >>>> uzmest aki po kapotu, tai vaziuoja ilgai ir nuobodziai tiek benzas >>>> tiek dyzelis. o kai vazineja su kiaurom slangom, kiaurais vakuumais, >>>> klibanciom turbom, leidzianciom tarpinem, uzsikisusiais alsuokliais >>>> ir kolektoriais tai naturalu, kad uzsilenkia. didziaja dauguma >>>> atveju savalaikis fiksas trunka valanda laiko ir kainuoja >>>> keliolika-keliasdesimt euru. to nepadarius laiku pasekmes ir iki >>>> kapitalkes nueina. >>>> >>>> On 12/1/21 10:06 AM, Tomas wrote: >>>>> 2021-12-01 09:57, svyt rašė: >>>>>> Mane paskatino varikliu patikimumas ir ilgaamziskumas. Gal kaip >>>>>> kam, bet dar nelidau ne i 1 tureta dizelini varikli, kai >>>>>> benzininimas kiek turejau tai minimum skirstymo velenelio >>>>>> keitimas, o dazniausiai pilna kapitalke. Antras pliusas, >>>>>> dizelinio ismetamom dujom besisildant apsinuodyti neimanoma, >>>>>> galima ziema miegoti uzvestoje masinoje, jei vejas apsisuka >>>>>> pabundu nuo smarves o neuzmiegu suvisam. Trecia, dizelis maziau >>>>>> reaguoja i kuro kokybe bei dregna ora. Ir tik 4 vietoje man >>>>>> sanaudos. >>>>> >>>>> O aš kiek turėjau dyzelinių automobilių (šiuo metu su antru >>>>> važinėju), tai variklis silpniausia ir problematiškiausia vieta. >>>> >>> >> >