Bet tai nuo mašinos svorio juk irgi priklauso? Kas kad tu žiūrėsi į tą torko maksimumą, jei variklio ir prie didesnių apsukų auto svoris praktiškai nestabdys? Ar praktiškai per daug galingų variklių jokioms mašinoms nebūna?



"YZF" <yzfas_trinti@centras.lt> wrote in message news:ht0kih$oih$1@trimpas.omnitel.net...
> 
> "RaR" <RaR@lt.lt> wrote in message news:ht0k7n$nrv$1@trimpas.omnitel.net...
>> Aš nesuprantu ką čia filosofuoti - geriausiai praktika parodys. Šiaip, be 
>> abejo, greičiausiai važiuosi kai greičiausiai ratai suksis - tai yra kai 
>> variklis bus ties redlainu.
> 
> Sitas dalykas tinka top speedui. Ne dragui.
> 
>>Praktiškai riboti gali tik jei pradedant važiuoti ties redlainu neužteks 
>>torko mašiną į priekį stumti,
> 
> Jeigu neuzteks torko, tai redlaino niekada ir nepasieks. Klausimas siuo 
> atveju butu kiek jo uzteks. Jeigu daug uzteks - tada sukti iki redlaino, bet 
> jeigu jo vos vos uzteks, tada iki to redlaino labai ilgai eis ir laikas bus 
> shvaistomas (dyzelio atvejis).
> 
>>jei ties tam tikromis apsukomis torkas bus per didelis >sankabos sukibimui, 
>>ar ties tam tikromis apsukomis torkas bus per didelis ratų sukibimui. Jei 
>>variklis >pakankamai galingas, sankaba stipri, ratų sukibimas geras, >o 
>>mašina lengva - tada redlainas, kitu atveju mažini apsukas, atsižvelgdamas 
>>į silpnas vietas.
> 
> Reikia ziureti i torko kreive (ir ag, kad greiciau ir patogiau butu) o taip 
> pat i perdavimo santykius (begius).
> 
>>
>>
>> "HDi" <ner@mailo.nena> wrote in message 
>> news:ht0flk$f0e$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Sveiki guru,
>>>
>>> vat sedziu ir galvoju kaip cia reik taisyklingai isspauust maximuma drage 
>>> su
>>> turbo dyzeliu, ar kociot iki redline'o ar sakykim ties 3ooo mest begius?
>>> kaip cia yra teisingai?
>>>
>>> keli drageriai rekia issijuose mink iki 5k,o as jiem sakau kad nesamone. 
>>> Tai
>>> sakau pasikluasiu tautos expertu ir visokiu masinu jodinetoju nuomones.
>>>
>>> Ypac domintu kazkokio zmogaus kur viska jis ten prajodinejes nuomone.
>>>
>>>
>>>
>>> 
>