dabar neduosiu nieko nukirsti, kad 100% visada teisybe, bet vidines 
pavaros nedraugauja su QR rato tvirtinimu, kas isvykus i bet kokia 
tolimesne kelione dviraciu (pvz kad ir per atostogas Nerijoj), ir 
pradurus rata, baigiasi galvos skausmu. arba turi temptis sunku rakta ir 
gal net ne viena, kad ta rata nuimti. tuo tarpu su QR nuimti ismontuoti 
suklijuoti ir atgal uzdeti rata trunka nepilnas 15 min praktikos turint.

On 2016.05.26 16:22, budulis vulgaris wrote:
> 2016-05-26 15:16, qwerty rašė:
>> Pries pora metu nusipirkau su plonais ratais, vidinem pavarom ir be
>> amortiku. Tai ner dziugesio vaziuot. Vidines pavaros sux, plonos
>> padangos dar kol geras asfaltas kazkiek tinka, o nuvaziavus nuo asfalto
>> ar net saligatviu vaziuojant nesmagu. Del amortiku per daug nepergyvenu,
>> neitakoja man.
>
> Ir kuo tos vidinės pavaros sux?
> IMHO yra du minusai:
> - ne toks platus diapazonas;
> - sunkesnės
> - sudėtingesnis remontas (bet jos šiaip patikimos yra).
>
> Rekreaciniams pasivažinėjimams nei vienas minusas neaktualus.
>
> Užtat vidines pavaras galima perjunginėti stovint (man tai didžiulis
> pliusas), paprastesnis perjunginėjimas.
>
> Na, aš nežinau, gal Nexus yra žymiai prasčiau, nei Alfine, bet aš kai
> nusipirkau dviratį su Alfine pavaromis, tai į išorines net pasižiūrėti
> nebenoriu.