"Dabar niekam ne paslaptis, jog 2011 m. bendrovė „Hoegh LNG Ltd" SGD laivą „Independence" iš Korėjos laivų statyklos „Hyundai Heavy Industries" įsigijo už 250 mln. JAV dolerių (225 mln. eurų)." sumokesim ~800+ liamu per 10metu, „Hoegh LNG Ltd" (pagal teigini) atitinkamai 225+40*10 - ~625 liamu... pakeiciam sumas ae atitikmeniu... visada buvau uz terminala, bet pries ae statybas ir tik del tos priezasties, kad ne musu kisenei, nors su braliukais ir estukais butumem susitare, bet ir to nesugebejom... On 2022-12-15 23:38, neratoblogo wrote: > Klaipėdos Nafta lizinguoja teminalą už ~65-67 mln euro per metus. > Į tą sumą įeina viskas - 10 metų lizingas, eksploatavimo kaštai, įgula, > profilaktijos darbai, remontas, draudimas ir pan. Lizingas iš šios sumos > kainuoja apie 25 milijonus eurų per metus. Likę ~40 milijonų yra > eksploatacija, įgula, remontai, draudimas ir panašiai. Kitaip tariant > nesvarbu ar terminalas tau priklauso, ar tu jį nuomoji, kasmet jį > turėti, naudoti, prižiūrėti, drausti vis tiek kainuos 40 milijonų. > > Arba dar paprastinam matematiką, po dešimties metų > eksploatavimo+lizingavimo+nusipirkimo (65*10+150 mln) mums Independence > kainavo ~800 mln. eurų. > > Tai daug ar mažai, galima suprasti tik kontekste, palyginus kiek už > tokių daiktų įsigyjimą ir eksploatavimą sumoka kitos šalys. > > Štai pavydžiui vokiečiai, už panašių charakteristikų 3 terminalų 10 > metų* lizingavimą ir nusipirkimą sumokės 6,5 milijardo eurų. > > Arba kitaip tariant, maždaug 2.166 milijardo už vieną. > > Reziuomuojant - mes nusipirkom ir pirmus dešimt metų eksploatavom 2.6 > karto pigiau, nei tai kainuos vokiečiams. > > *yra niuansų, bet esmės per daug nekeičia. > > On 2022-12-14 09:22, Ignas wrote: >> gal ir ne pats patikimiausias saltinis, bet zinant visokias istorijas >> su leo ir jau minetas... >> >> https://www.darbopartija.lt/naujienos/partijos-naujienos/a.-skardzius-independence.-nepatogius-klausimus-braukia-karas-21459/ >> >> >> "Kodėl „Independence" nuoma yra tokia brangi? Apie tai jau aštuonerius >> metus diskutuoja ir politikai, ir ekonomistai, tyli tik teisėsauga. >> Kodėl, pasibaigus privalomajam 10 metų nuomos laikotarpiui ir >> sumokėjus nuomos 675 mln. eurų, 2024 metais laivo šeimininkams >> turėsime pakloti dar 160 mln. eurų? Ir čia dar ne viskas: iki 2045 m. >> turėsime grąžinti su palūkanomis AB „Klaipėdos nafta" pasiskolintus >> 300 mln. eurų SGD laivui išpirkti ir daliniam nuomos dengimui. Taigi, >> iki 2045 m. „Independence" projektas energijos vartotojams atsieis 1 >> mlrd. 300 mln. eurų. Už šią sumą galėtume įsigyti SGD laivą ir dar du >> karo laivus, tokius kaip prancūziški „Mistral". >> >> Dabar niekam ne paslaptis, jog 2011 m. bendrovė „Hoegh LNG Ltd" SGD >> laivą „Independence" iš Korėjos laivų statyklos „Hyundai Heavy >> Industries" įsigijo už 250 mln. JAV dolerių (225 mln. eurų). Paprastai >> „velnias" slypi detalėse - mūsų „Nepriklausomybė" išnuomota per dvi >> lengvatinio apmokestinimo kompanijas, įsikūrusias Bermuduose ir Kipre. >> Nenustebčiau, kad laikui bėgant šiose kompanijose išplauks ir >> lietuviškos pavardės." >> >> >