deje, bet rizika tokia nesa. Ir cia jau paciam vairuotojui yra labai blogai, jei pvz turi savo vardu registruota nama ar 
panasiai.

O saip ignas teisingai sako - darbdaviai sitoj srityj tikrai pataupo ant darbuotoju, darbuotojai stengiasi kitur 
atsigruotpi.
Pusbrolis su fura varineja, tai yra pasakojes bajeriu, ko pasekoj vos ne kiekvienas reisas "kas ka".
Va paskutinis pvz - isvare i italija (ar pan.) tipo "pirmyn ir neuzilgo atgal". Tas "neuzilgo" pavirto i 6 savaites 
sedejimo vakaru europos gale, kol suorganizuos krovini. Konkreciu atveju dienpinigiu uz ta sedejima nemoka ar kaip 
(detaliu nezinau), bet rezultate darbuotojas su tuo reisu sedo labai zenkliai i minusa (t.y pragyveno 2 men furoj, + 
pravalge >3 men alga).
Nu ir ko noreti po to? Kad darbuotojas lojalus butu? Aisku, sako yra ir pliusu - pvz su zmona vasara neblogai po europa 
su fura pakeliavo (t.y. i reisus imdavo zmona, nakvojo furoj, "nakvynes" derindavo taip kad arciau miestu ir panasiai. 
Aisku visko ko norejo neaplanke, bet europos pamate nemazai.

"razumas" <gie.kap@gmail.com_trint> wrote in message news:ifa3uf$97l$1@trimpas.omnitel.net...
> koks yra adekvatus atltyginimas darbuotojui, kuris jokios rizikos nenesa? sudauze masina - isejo i kita firma. Pragere 
> teises - pasidare kitas ir vel isejo i kita firma.
>
> -- 
> razumas
>
> "Ignas" <ignas@geokada.lt.nerasyt> wrote in message news:ifa3e1$8an$1@trimpas.omnitel.net...
>
> deja, net ir su saliara atlyginimas vistiek neadekvatus pas mus buna...
> deja, dazniausiai ir neteisetom priemonem taupoma darbuotojo saskaita (tipo
> nori turet darba - tylek)
>
>
>