tu irgi nelabai gaudaisi.

1. nereikia automobilio pakraut pilnai kaskart. kuo pilnesne baterija - tuo leciau krauna. daugiau nuvaziuosi dukart po 10 min, nei karta 20 min.
taip dar technologija netobula, kudykio stadijoj. niekas neliepia 'jau dabar' visiems pereit prie elektros.

2. iki krovimo stociu nereikalingas dydelis kabelis. net kelios 150kW stoteles pajungiamos prie 3-7kW kabelio.

kura reikia iskasti, transportuot, perdirbt, vel transpoertuot, sudetingas koloneles turet, kurios elektros sunaudoja panasiai kaip krovimo stoteles, kelius daryt... etc. etc.

On 21/10/2021 06:56, Sail wrote:
> Tu panašu esmės nesupranti. Yra 2 faktoriai:
> > Kiek laiko pili kurą į baką, 2 minutes? Elektromobili krausi pusę > valandos kaip minimum.
> > Ir pralaidumas elektros infrastruktūros toli gražu nėra didelis. > Nepralįs tie 22 kilovatai per esamus laidus visiems norintiems.
> > O kurą iš cisternos išpilti gali greitai, skylės dydis gi neribojamas.
> > On 2021-10-20 18:29, etikmat wrote:
>>
>> "VaidotasN" <news@om.net> wrote in message >> news:skn2dl$qu2$1@news.rkm.lt...
>>
>>> bent jau isivizsuoji koks elektros poreikis butu kad ir 1mln
>>> elektromobilių kiekvieną kraunat su 22kW (kas siuo metu labai letai
>>> kraunama) krovimo stotelėmis?
>>
>> cia ne konkreciai autoriui, bet visoj trydoj vis iveliama. tai >> noreciau paklausti ar isivaizduojat poreiki 1 mln automobiliu uzpilt >> pilnus bakus kuro, kiekvienam ipilant po 60 litru (kas siuo metu net >> ne pilnas bakas daugumoj?)
>>