On 2023-03-03 16:46, Caponi wrote: > > BŪTENT, bent dalį privers kreipt dėmesį į vairavimą, o ne mergas, mobiliaką ar stručius, jei neišeina, gal pradės važinėt visuomeniniu transportu, taksi, etc., bo gausis pigiau ir nekels pavojaus aplinkiniams. Rožinių ožiaragių šalyje gal taip ir būtų kaip tu sakai. > Ir blet kai žioplinėjama į bele ką, o ne stebimas tiesiogiai kelias ir aplinkinis eismas, tai apie jokius STENGĖSI ir NEPLANAVO net šneka neina - piktybinis gaidys toks veikėjas ir nei kiek ne mažiau. > Tu paanalizuok savo paties vairavimą, o paskui atvirai pasakyk, kiek kartų tu buvai kažkur nejučiomis nukreipęs dėmesį, nes kelyje tuo metu jokių pavojų nesimatė? Nes gal galvoji, jog esi idealus? O toliau jau nuo žmogaus asmeninio būdo bruožo ir gebėjimų priklausys, kaip dažnai jam tai nutinka, jog kažko nepastebi. Visi mes skirtingi. Jei planuoji žalią vos teises išsilaikiusią moteriškę ar jau netokį pastabų ir suprastėjusios reakcijos pensininką "išauklėti" progresyvinėmis baudomis, tai beliks pasidžiaugti, jog ne tu valdžioje sprendimus priiminėji. > Jei nesugebi nusimyžt neaptaškęs visko aplinkui, tai kol tai darai pas save namie, px - gyveni tvarte arba po to susitvarkai. Taip. Susitvarkai, jei nepataikei. Bet čia, gi, siūloma ne kaip visiems "susitvarkyti", o paskaičiuoti dar tavo pajamas ir atitinkamai dar papildomų pinigų iš tavęs pareikalauti :] > Kai dalyvauji eisme su kitais dalyviais ir valdai pusantros tonos metalo gabalą - arba mokiniesi orientuotis erdvėje, tiksliau justi greitį ir atstumus ir kategoriškai net nebandai proceso metu domėtis ornitologija ir mergomis, arba migruoji nx į keleivio kategoriją. Kai pagauni žioplį ne dėl objektyvių aplinkybių, kaip kad paminėti anksčiau horizontalaus ženklinimo užsnigimo ar prieš ženklą išbujojusios eglės atvejai, tai yra SUNKINANTI aplinkybė, o ne lengvinanti, nes reiškia, kad NE VISAS DĖMESYS buvo skiriamas vairavimui. Aš irgi moku rašyti ilgus tekstus apie tai, kaip TURI BŪTI. Bet po to visada kas nors pasiūlo atsibusti ir pažiūrėti pro langą.