Na ir kokia čia šito tavo posto prasmė? Įsigilinai į "netyčinio KET pažeidimo" psichologines priežastis ir kas juo gali būti laikoma, o kas ne? Koks skirtumas kaip žmogus padarė tą "netyčinį" prasižengimą? Užsispoksojo į mergas, bernus, perinčius eglėje stručius, ar tiesiog nesugebėjo kažko suvaldyt, nepamatė kažko, nes nusitrynė ir t.t. ir pan..? ESMINIS MOMENTAS yra tame, jog jis NEPLANAVO padaryti KET pažeidimo ir STENGĖSI jo išvengt, bet tiesiog nesugebėjo. Ką pakeis šiuo atveju progresinė bauda? Staiga jį išmokys kitaip matyt, girdėt, orientuotis erdvėje, tiksliau justi greitį ir atstumus, nebesidomėti ornitologija ir mergomis? Atsakymas - nieko. Kaip tokiam vairuotojui retsykiais nutikdavo tokie atvejai, taip ir nutiks ateityje, tik jis jau bus "progresyviai" baudžiamas. O tokių vairuotojų yra dauguma, o ne mažuma. On 2023-03-03 15:13, Kenis wrote: > tokių "netyčinių", už kuriuos tavęs "nepagavo" iš vis nesiimčiau vertinti kaip egzistuojančių, nes galutiniame rezultate niekas apie juos taip ir nesužinojo, tai nėra ką į statistiką traukti ir nėra kaip vertinti. > > Kitas dalykas, netyčiniai pažeidimai mano supratimu, kaip jau kažkas čia minėjo, gali būti visoki kelio ženklinimo "trukdžiai": vertikalų kelio ženklą kažkas užstoja (medis, fūra, pastatas ir kt.) taip, kad tu jo pravažiuodamas niekaip negali pamatyt; horizontalus kelio ženklinimas apsnigtas ar kitaip paslėptas ir pan. t.y. trukdančios kažkokios išorinės aplinkybės pamatyti kelio ženklinimą, bet jeigu jokių išorinių trukdžių nėra, o pats vairuotojas bbž kur žiūri važiuodamas (į tel., mergas/vyrus ar. pan.), tai neturėtų būti traktuojamas kaip netyčinis pažeidimas. > > Vėl gi, kaip kažkas minėjo, tokius aukščiau įvardintus netyčinius pažeidimus reikėtų ginčyti, tik kad dabar nelabai kas užsiima, bet atsiradus kosminėm baudos ir ginčytojų manau padaugėtų. O visi tie, kurie bbž kur žiūri vairuodami ir pusės ženklų nemato ir teigia, kad čia "netyčinį" pažeidimą padarė, gal atidžiau pradėtų į kelią (ir aplink) žiūrėti.