o kas yra banalus pasatas? jeigu apie b6 tai buna plikas 1.6 MPI benzas su mechanika, o buna prifarsiruotas 3.6 su aktyviom pakabom, 4motion, ACC ir kitais dalykais. Kuo daugiau detaliu tuo daugiau yra sansu kazkam sugesti ir aptarnavimo kastai skiriasi kartais. On 7/25/21 1:05 PM, Tomas wrote: > O banalaus pasato kontekste? ;) > > On 2021-07-25 12:34, news reader wrote: >> ZAZ Tavrijos kontekste tie 3.2k yra super daug, BMW ar MB kontekste - >> super mazai. >> >> On 2021-07-25 11:39, Tomas wrote: >>> Aš remontams, aptarnavimui ir visokioms atsarginėms dalims išleidau >>> ~3,2 k€ per 4 metus (nuvažiavau 80 kkm) ir manau, kad tai yra aiškiai >>> per daug. Tai 6,3 k€ per 5 metus tikrai yra nx. >>> >>> On 2021-07-25 00:29, Dainiushas wrote: >>>> bet matai yra dar niuansas apie kriterijus. Gal tas kur pasatą >>>> remontavo už tiek, pabandęs tą tavo corolą ją iš karto priduotų į >>>> metalo laužą ir eitų pirkt naujos. Ir gautųsi dar brangiau nei >>>> remontuot pasatą >>>> >>>> On 2021-07-23 16:20, Caponi wrote: >>>>> Globalių ne, asmenines galima pasidaryt turint bent keliasdešimties >>>>> auto statistiką. >>>>> Mano patirtis rodo, kad su eiliniais japonais iki 14-15 metų >>>>> amžiaus rūpesčių tikrai mažiau, nei su vokiečiais ar prancūzais. >>>>> Jei žengt į specifiką (nebus ten pas tavo tą draugą buvęs koks >>>>> galingas "kartingas"? :-)), ten reikia konkretų modelį nagrinėtis, >>>>> bet kai eilinis pasratas per 5 metus remontam suėda 6.3K - jabal. >>>>> Ir kaip minėjau ne kartą, bėda ne tik sumoj, bet greičiausiai tai >>>>> reiškia per visą laiką dar bent 1.5-2 papildomos savaitės!!! >>>>> sugaištos servisuose (skaičiuojant kad neplanuotas gedimas = diena >>>>> servise). >>>>> Kad būna malonių išimčių ir su vokiečiais bei nemaloniųų su >>>>> japonais irgi 100% sutinku, taisyklių be išimčių nebūna :-) >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC >>>>> >>>>> On 2021-07-23 16:05, Lawrence Jamieson wrote: >>>>>> 2021-07-23 14:45, Caponi rašė: >>>>>>> Visas turėtas mašinas remontuoju maksimaliai gerom dalim, tik >>>>>>> kad, kaip minėjau, visi gedimai paprastai apsiriboja visokiais >>>>>>> šarnyriukais, traukėm, stabdžių diskais bei kaladėlėm - sąskaitas >>>>>>> šiaip turiu namie stalčiuj sukrautas, ale nėra ten labai kažką >>>>>>> analizuot, tiesiog palieku kasmet meistrui už viską (įvertinant >>>>>>> tepalus ir filtrus) vidutiniškai turbūt ~200Eur/metus ir tiek. >>>>>>> Per 6-7 metus (maždaug tiek pas mane prabūna viena mašina) dar >>>>>>> kartais kokie amortikai, guolis ar duslintuvas keitimo pasiprašo, >>>>>>> bet ten irgi jokių vertų dėmesio kosmosų nėra. >>>>>> >>>>>> Nu per mažos pas mus imtys, kad galima būtų kazkokias globalias >>>>>> išvadas daryti. >>>>>> >>>>>> Turėjau aš vokietį BMW, tai per 5 metus kapotą teko atidarinėti >>>>>> tik tepalų keitimui ir aušinimo skysčio papildymui. O daugiau kaip >>>>>> tu sakai - stabdžių diskai, kaladėlės, traukutės, šarnyriukai, >>>>>> padangos. Taip pat draugas turėjo japoną, kur labai nemažai sukišo >>>>>> pinigo, nes pavarų dėžė problematiška buvo. Darom globalias išvadas? >>>>>> >>>> >>> >> >