ZAZ Tavrijos kontekste tie 3.2k yra super daug, BMW ar MB kontekste - super mazai. On 2021-07-25 11:39, Tomas wrote: > Aš remontams, aptarnavimui ir visokioms atsarginėms dalims išleidau ~3,2 > k€ per 4 metus (nuvažiavau 80 kkm) ir manau, kad tai yra aiškiai per > daug. Tai 6,3 k€ per 5 metus tikrai yra nx. > > On 2021-07-25 00:29, Dainiushas wrote: >> bet matai yra dar niuansas apie kriterijus. Gal tas kur pasatą >> remontavo už tiek, pabandęs tą tavo corolą ją iš karto priduotų į >> metalo laužą ir eitų pirkt naujos. Ir gautųsi dar brangiau nei >> remontuot pasatą >> >> On 2021-07-23 16:20, Caponi wrote: >>> Globalių ne, asmenines galima pasidaryt turint bent keliasdešimties >>> auto statistiką. >>> Mano patirtis rodo, kad su eiliniais japonais iki 14-15 metų amžiaus >>> rūpesčių tikrai mažiau, nei su vokiečiais ar prancūzais. Jei žengt į >>> specifiką (nebus ten pas tavo tą draugą buvęs koks galingas >>> "kartingas"? :-)), ten reikia konkretų modelį nagrinėtis, bet kai >>> eilinis pasratas per 5 metus remontam suėda 6.3K - jabal. Ir kaip >>> minėjau ne kartą, bėda ne tik sumoj, bet greičiausiai tai reiškia per >>> visą laiką dar bent 1.5-2 papildomos savaitės!!! sugaištos servisuose >>> (skaičiuojant kad neplanuotas gedimas = diena servise). >>> Kad būna malonių išimčių ir su vokiečiais bei nemaloniųų su japonais >>> irgi 100% sutinku, taisyklių be išimčių nebūna :-) >>> >>> -- >>> Caponi >>> Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC >>> >>> On 2021-07-23 16:05, Lawrence Jamieson wrote: >>>> 2021-07-23 14:45, Caponi rašė: >>>>> Visas turėtas mašinas remontuoju maksimaliai gerom dalim, tik kad, >>>>> kaip minėjau, visi gedimai paprastai apsiriboja visokiais >>>>> šarnyriukais, traukėm, stabdžių diskais bei kaladėlėm - sąskaitas >>>>> šiaip turiu namie stalčiuj sukrautas, ale nėra ten labai kažką >>>>> analizuot, tiesiog palieku kasmet meistrui už viską (įvertinant >>>>> tepalus ir filtrus) vidutiniškai turbūt ~200Eur/metus ir tiek. Per >>>>> 6-7 metus (maždaug tiek pas mane prabūna viena mašina) dar kartais >>>>> kokie amortikai, guolis ar duslintuvas keitimo pasiprašo, bet ten >>>>> irgi jokių vertų dėmesio kosmosų nėra. >>>> >>>> Nu per mažos pas mus imtys, kad galima būtų kazkokias globalias >>>> išvadas daryti. >>>> >>>> Turėjau aš vokietį BMW, tai per 5 metus kapotą teko atidarinėti tik >>>> tepalų keitimui ir aušinimo skysčio papildymui. O daugiau kaip tu >>>> sakai - stabdžių diskai, kaladėlės, traukutės, šarnyriukai, >>>> padangos. Taip pat draugas turėjo japoną, kur labai nemažai sukišo >>>> pinigo, nes pavarų dėžė problematiška buvo. Darom globalias išvadas? >>>> >> >