Lektuvuose tas pats principas. Kai uzspaudzia ir greiteja - garsiai ir
vienodai uzia. Dar pas motorolerius.



> kiekvieną kartą kai persijungia bėgiai, pas toyota cvt užmynus tapkę 
> garsas vieną kartą pasikeičia, t.y. padidėja ir laikosi visą laiką toks 
> pat "garsus" ties max rpm kol tu greitėji, tas emociškai ir užpisa 
> daugelį... tame tarpe ir mane :)
> 
> On 2024-06-12 12:44, Tomas wrote:
>> 2024-06-12 00:11, Bronco rašė:
>>> On 2024-06-11 21:44, Tomas wrote:
>>>> Bbž kaip tu ten važinėji, bet aš jei jau minu tapkę iki dugno, tai 
>>>> tikslas tikrai nesibaigia ties 2500rpm. O jei jau važiuoju ramiai, 
>>>> tai dugnais nereikia važiuoti nei su mechanika, nei su hibridu.
>>> 
>>> 
>>> Tema ne apie mano važinėjimo stilių, o apie skirtumus tarp skirtingų 
>>> pavarų. Toyotos e-cvt tikrai veikia ne kaip klasikinis automatas ar, 
>>> juolab, mechanika, todėl sėdus prie tokio auto vairo, reik bent 
>>> minimalaus supratimo, kad nekaukint variklio be reikalo.
>> 
>> https://www.youtube.com/watch?v=wAoI82ZSJNI
>> 
>> Ford Focus 8 sp auto, gazas dugnas. Baisiai čia kaukimas skiriasi nuo 
>> tojotos?
>> 
> 
>