nu pvz aš tiek nenuvažiuoji, kad naujas trabis ten kažkaip apsimokėtų. va Audi, 6 metai 110kkm. Tai per tą laiką kiek ji buvo remontuota, tikrai už mažiau nei kad ir paprastesnio naujo kibiro aptarnavimai ir kasko. Nes nu jau už 30k automobilį be kasko nesinorėtų elementariai maximos aikštelėj palikt.

Ir turiu nuojautą, kad ilgam bėgime, jei daugiau važiuot, vis dar labiausiai apsimoka dyzelis.

On 5/28/2024 1:45 AM, Bronco wrote:
> On 2024-05-27 23:03, bat0nas wrote:
>>
>> Tiesiog turiu nuojautą, kad naujo automobilio nuvertėjimas yra >> smarkiai didesnis, už ekonomiją, nepriklausomai nuo pasurinkto ?HEV >> technologijos.
> > Tai be abejo. Bet dabar kalba ne apie tai. Skirtumai pasijaučia > lyginant, o ne paėmus sferinį arklį vakuume. T.y. paimi tą patį, tokios > pat komplektacijos karutį su benzu, hev ir phev ir palygini ką gali > sutaupyti jo šeimininkas lyginant juos tarpusavyje.
> > Tai jei tarp benzo ir hev nuvažiavus kokių 40-60 kkm jau bus sėkmės > istorija, o nuvažiavus daugiau gausis, jog net sutaupei LYGINANT su > benzu. Tuo tarpu lyginant su pirmais dviem phev, sutaupyti bus jau > mission impossible greičiausiai.
> > "Sutaupymas" šiame kontekste tai veikiau ne grynai sutaupymas, nes ką > ten sutaupysi, kai mašinos pinga su amžiumi, o tiesiog "mažesni kaštai > visos eksploatacijos metu".