Nekreipk dėmesio, Bronco nuduoda hibridinių tojotų ekspertą, nes jo žmona su tokiu važinėja. Beje news reader trumpai ir daugiau mažiau teisingai aprašė sistemos veikimą. Tik tiek, kad end useriui visai px kaip ten viskas veikia. Aktualu tik tai, kad paspaudus gazą greitėja, atleidus - lėtėja ir dar nelabai daug benzo ryja. 2024-06-06 10:57, Spakainas rašė: > Tai sakai tajota specialiai stabdžiais prilaiko kai bandai smagiau > startuot? :D Ar tu iš tų plokščiažemininkų tarpo, kuriems fizika > negalioja ir energija gali dingt į niekur kaip ir atsirast iš nieko? > > On 2024-06-06 01:38, Bronco wrote: >> On 2024-06-04 14:46, Spakainas wrote: >>> Čia tai jau kažką labai suvėlei, energija negali būt tiesiog >>> iššvaistoma, nei kad per natūralius sistemos nuostolius. >> >> >> Nieko nesuvėliau. Tojotos hibridinė sistema veikia efektyviai tik >> apibrėžtuose rėmuose ir situacija "gazas dugnas" tikrai į juos >> nepatenka. O jei po tokio pasivažinėjimo matai dar ir kuro suvartojimą >> 8-10L, o ne 5-6L, tai turbūt neturėtų likti abejonių, jog kažką ne >> taip darei ir dalį kuro energijos iššvaistei vėjais. >> >> >>> Na nebent kalbam apie ESP įsikišimą naudojant stabdžius. Tajotos >>> nevalinimas grynai programiškai apribotas - tiesiog nepaduoda tiek >>> kuro/mišinio o ne kažkur "iššvaisto". >>> >>> >> >> Nieko ten specialiai programiškai neribojama, taip veikia hibridinė >> sistema. O visas "nevalinimas" ten veikiau pagrįstas pojūčiais, o ne >> realybe. Ypač, jei kalbam apie įsibėgėjimą 0-50 km/h. Siūlau kada >> pasibandyti pavažiuoti su 2.0 ar 2.5L toyotos hibridais ir vadovautis >> ne pojūčiais, o atlikti matavimus ar tiesiog atkreipti dėmesį, kiek ir >> kokių benzų/dyzelių lieka šiknoje, kai startuoji nuo šviesoforo net ir >> nespausdamas gazas dugnas.