On 28/05/2024 07:14, Dainiushas wrote:
> nu pvz aš tiek nenuvažiuoji, kad naujas trabis ten kažkaip apsimokėtų. > va Audi, 6 metai 110kkm. Tai per tą laiką kiek ji buvo remontuota, > tikrai už mažiau nei kad ir paprastesnio naujo kibiro aptarnavimai ir > kasko. Nes nu jau už 30k automobilį be kasko nesinorėtų elementariai > maximos aikštelėj palikt.
> > Ir turiu nuojautą, kad ilgam bėgime, jei daugiau važiuot, vis dar > labiausiai apsimoka dyzelis.

Svarbiausia smagratį laiku pasikeist

S.

> On 5/28/2024 1:45 AM, Bronco wrote:
>> On 2024-05-27 23:03, bat0nas wrote:
>>>
>>> Tiesiog turiu nuojautą, kad naujo automobilio nuvertėjimas yra >>> smarkiai didesnis, už ekonomiją, nepriklausomai nuo pasurinkto ?HEV >>> technologijos.
>>
>> Tai be abejo. Bet dabar kalba ne apie tai. Skirtumai pasijaučia >> lyginant, o ne paėmus sferinį arklį vakuume. T.y. paimi tą patį, >> tokios pat komplektacijos karutį su benzu, hev ir phev ir palygini ką >> gali sutaupyti jo šeimininkas lyginant juos tarpusavyje.
>>
>> Tai jei tarp benzo ir hev nuvažiavus kokių 40-60 kkm jau bus sėkmės >> istorija, o nuvažiavus daugiau gausis, jog net sutaupei LYGINANT su >> benzu. Tuo tarpu lyginant su pirmais dviem phev, sutaupyti bus jau >> mission impossible greičiausiai.
>>
>> "Sutaupymas" šiame kontekste tai veikiau ne grynai sutaupymas, nes ką >> ten sutaupysi, kai mašinos pinga su amžiumi, o tiesiog "mažesni kaštai >> visos eksploatacijos metu".
>